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SDI-406H  风电叶片无人机检测

SDI-406H 风电叶片无人机检测

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产品报价:
面议
公司名称:
北京七维航测科技股份有限公...
所在地区:
北京市
产品型号:
SDI-406H
更新时间:
2015-11-21 16:55
厂商性质:
生产商

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无人机叶片巡检模式是指运用无人机作为载机,搭载叶片巡检专用的成像设备来近距离观察叶片表面状态,以达到代替人工巡检的目的。利用“无人机”进行叶片巡检相比传统的叶片巡检模式需要时间短,同时可发现人工巡检过程中无法观测到的磨损情况。
“无人机”进行叶片巡检的过程中,驾驶员将通过地面站显示的实时数据观察叶片表面状态,当发现可疑点时,远程操作巡检设备进一步详细检查,并采集各角度的高清画面。

风电叶片无人机检测 详细信息

传统叶片巡检模式主要依靠巡检人员利用望远镜、蜘蛛人、吊篮、回形平台等进行观察,并凭借经验判断是否存在异常情况。这种模式不仅存在安全性差、工作量大、效率低等问题,而且受观测角度影响,不能全面及时地发现叶片存在的问题。 

无人机对典型风机叶片进行高清拍照和高清视频拍摄,从叶片底端至顶端概况巡查,后沿每片扇叶以20米距离近距飞行拍摄,最后对重点区域和可疑区域进行详查,并对无人机巡检数据,进行归类存档、影像分析,确定叶片是否存在损伤和缺陷,并最终出具检测报告。无人机应用到风电叶片巡检中能够弥补使用高倍望远镜观测所达不到的精细化要求,极大提高叶片目视检测的效率。针对叶片的外部检测,无人机能够代替“蜘蛛人”,实现风机叶片的低强度、快速化、低成本、少停机式巡检,尽早发现叶片表面损伤,对有问题的叶片及时进行处理,将事故消灭在萌芽状态,保障设备及系统安全运行。

所谓预检是预防性检查,其目地是在风机运转两年后对叶片做整体检查,内容包括清洗叶片,检查叶片内固合状况,清洗叶片的目地在可提高发电量的同时,检查盐雾、油污、静电灰、飞虫污物背后隐藏的事故隐患,是否有胶衣起层脱落现象,外固合缝是否有开缝现象,是否出现麻面、砂眼,外观看似油污渍,背后是否出现裂纹,除净迎风角面盐雾后是否有气泡砂眼存在等等。内固合检查是指通过专用工具,对叶片内主梁敲击,从声音中判断叶片与主梁是否有空鼓现象,因为叶片只有通过一时间的运转自振后,叶片内侧与主梁才会发生离合虚粘接现象,只有通过声音才能判断出来,此种现象是在叶片制造过程中是不可预见的,即使出厂前通过X光透视,屏幕显示内结合面也是吻合的,只有通过叶片空中运转抖动后,虚粘结部位才能显现出来,而此时叶片的外固合还是完好无损。内黏结如何,我们不能把叶片劈开检查,只有通过专业人员对叶片外皮主梁处通过声音判定是否有空鼓现象,如出现隐患可采用钻眼注射法,添平内离合缝,用外夹具压合,消除因外固力下降后风机自振而引发的叶片自然开裂,因此我极力畅导对叶片的预防性检查,因为风机叶片不存在100%的主梁与外片的亲合力,此种现象已在修复叶片开裂施工中得到验证,可详见网址图片,所以风机叶片的定期维查,是保障运转的重要因素。

风力发电机叶片迎风面(俗称叶脊)是发电机主要动力来源,叶脊的光滑度是决定风机转速的主要因素。叶脊自身的宽度在空气中已产生阻力,如果再有砂眼、裂纹和破损,阻力可想而知。风机运行二至三年后,迎风面的胶衣保护层已损伤至极点。叶脊已经无光滑可言,对风机的转速有较大影响,可减少发电量 20%,希望能引起相关部门的重视,相关叶片受损图片请详查网址图片。

风机叶片遇雷击现象,在众多风电场都已经发生过。除风机自身避雷电因素外,叶片遇雷击有较大可能是叶片内进水所造成的。叶片进水有以下几种现象:

  1、叶片叶脊迎风面通腔砂眼


  通过近十年的叶片维护观察,叶片通腔砂眼在沿海风场普遍存在。由于沿海风场湿度较大,蚊虫较多,盐雾遮挡。叶片叶背迎风面普遍存在较黑现象,人们误认为是污物,其实完全是破损后的叶片砂眼,由于叶片迎风面粘合缝处是叶片最容易磨损部位,所以叶片易形成通腔砂眼。叶片在雨中运转时,由于叶背砂眼存留雨水,当转至平行面时,雨水自然灌入叶片内,形成叶片内外导体,防雷指数会自然降低。


  2、风机叶片尖进水


  风机叶尖在设计上,叶片与叶尖是允许有缝隙的,叶尖与叶片的连接处,叶尖有一定凹陷,槽内留有排水孔。在设计初期厂家可能考虑到叶尖内可能存在存水现象,我们在现场施工过程中多次遇到叶尖内雨水无法排净现象。此种现象表明靠叶尖自身的排水孔并非完全能将雨水排净。


  3、叶片软胎现象


  此种现象常常出现在柔性叶片上,由于柔性叶片使用耐冲击材料较薄,叶片胶衣脱落后,纤维布暴露于外界,风砂抽磨起毛后,遇雨水和阳光暴晒后很快风化,使雷雨天气叶片形成吸水状态,湿度自然增加,容易使接闪器失效,形成叶片洞穿雷击点。


  总之风机叶片上的表面组合材料是绝缘的,只有叶片内外湿度增加后才可能形成导电体,叶片的绝缘性才会降低,才有可能遭雷击。此项故障是通过风机叶片现场维护所发现的,希望各风电同行能加以重视。

叶片表面的裂纹,一般在风机运行二至三年后就会出现。造成裂纹的主要原因是低温和机组自振。如果裂纹出现在叶片的8-15米处,风机的每次自振、停车都会使裂纹加深加长,裂纹在扩张的同时空气中的污垢、风沙乘虚而入,使得裂纹加深加宽,风沙和污垢其实起到的是扩张裂纹的作用。裂纹可导致叶片的开裂,横向裂纹可导致叶片断裂,裂纹严重威胁着叶片的安全。叶片裂纹产生的位置一般都在人们视线的盲区。加之油渍、污垢、盐雾等遮盖,从地面用望远镜都很难发现。如果风机运转时产生的杂音较大应引起注意。如果出现横向裂纹必须采用拉缩加固复原法,拉缩加固法:是指采用专用的拉筋粘合,修复回原有的叶片平面。机组自振时,此处的抗拉伸缩力可大于其它叶片处。总之细小的裂纹如果不引起注意,随着年限的延长裂纹也会随之成倍的增长。此种结论来源于多年的现场观察和实践的总结。

联系人:曹经理  13842881015  hbcaoxuegang@163.com


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