ML 微型锚杆拉拔仪精度-拉力试验机

微型锚杆拉拔仪精度一、用途和特点：

由本公司研制生产的 ML系列锚杆拉力计适用于锚杆、钢筋等锚固体的锚固力检测，是锚杆施工支护工程质量检验*仪器之一。

该拉力计由手动泵、液压缸、数字表及高压胶管等部分组成。手动泵高、底压双径柱塞式设计，高压高效，泵体采用精密铸钢制造，使用寿命长。液压缸为中空自复位式，并可通过快速接头与高压胶管相接，数字压力表读数直观，可直读锚杆拉力值。

微型锚杆拉拔仪精度二、主要技术参数

型号

ML-1

ML-2

ML-3

ML-5

手动泵

大工作压力

MPa

60

柱塞直径/mm

10

高压 12低压 28

质量/kg

4.0

4.0

4.0

4.0

液压缸

大拔出力/KN

10

20

30

50

中心孔径/mm

18

18

18

18

活塞行程/mm

45

45

质量/kg

2.3

2.3

2.3

2.3

压力表

测量范围/KN

0~10

0~20

0~30

0~50

示值精度

±2%

可选配锚具

6、8、10、12、14

配拉杆

M16

可选配转换接头

6、8、10、12

三、操作步骤

ML型系列锚杆拉力计结构见图 1。1、储油筒 2、注油口 3、压把 4、缸荷阀 5、数显压力表 6、高压油管

7、快速接头 8、液压缸

四、操作程序请按以下步骤进行：

1、检查油量

如液压缸活塞没有*缩回到缸体内时，应首先通过油管连接至手动泵，

逆时针方向拧松泵体上的缸荷阀，使液压缸中的液压油排回到手动泵储油筒

中。

拧开注油口盖，检查油量，如油不满（储油筒中应留有约 1/5空间），可

加注 N32号耐磨液压油。

2、排气

液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统

正常，这些空气必须排掉。方法是拧松注油口盖，以便储油筒内空气排出。将

手动泵放在比液压缸稍高的地方，顺时拧紧卸荷阀，压手动泵，使液压缸活塞

伸出至大行程，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。

3、检测锚杆

按图 2所示，将锚杆拉力计与被测锚杆连接好，如锚杆螺纹钢筋，可参照

图 A连接。如锚杆为圆钢外露部分有螺纹，可参照图 B连接。本公司生产的

MJ-1型 Φ6~Φ40不同规格的 14种锚具及各种规格的长杆用户可根据实际

需要选购。

将卸荷阀顺时拧紧，慢压手动泵使活塞杆出约 10mm，其目的是避免安

装锚具敲打楔片时损伤活塞杆，也给退锚带来方便。安装与锚杆相配套的锚具

或螺母并固定可靠，打开压力表开关，均匀用力压手动泵，压力增加直至达到

大值，停止加压。记录或存储压力表数据后将电源关闭。

图 1中拧松卸荷阀，慢压手动泵使活塞杆出约 10mm，其目的是避免安装锚具敲打楔片时损伤活塞杆，也给退锚带来方便。安装与锚杆相配套的锚具

或螺母并固定可靠，打开压力表开关，均匀用力压力动泵，压力增加直至达到

大值，停止加压。记录或存储压力表数据后将电源关闭。

图 1中拧松卸荷阀，活塞可自动缩回至液压缸内。在图 2A所示连接状态

需拆卸时，可敲打锚具外壳，使夹片脱离外壳，然后卸下液压缸。在图 2B所示

连接状态需拆卸时，可先将螺母退下，然后卸下液压缸。

1、被测锚杆（螺纹钢）2、液压钢 3、锚具

4、进油口（加载时）5、出

油口

（加载时）6、被测锚杆（圆钢）7、螺母 8、加长杆

4、常见问题及排除方法

故障现象

故障原因

处理方法

油筒内缺油

打开注油阀加油

卸荷阀没拧紧

顺时针拧紧

接头漏油

拧紧接头手动泵没水平放置

放水平后再加压

压力表损坏

取下检查或标定

压力达不到

手动泵内缺油

加油

接头漏油

检查接头及密封圈

使用油质不对或油脏

换油

液压缸漏油

缸体内密封圈损坏

更换密封圈

压力表读数明显下降

接头处严重漏油

拧紧或换密封圈

密封条件失效

更换同类密封圈

油质太脏

用煤油清洗油筒、泵体、

油管、油缸后换油

泵体内各单向阀密封不

良

送回厂检修

压力表有读数但液压缸

无压力

油管堵塞

疏通胶管

接头堵塞

清洗接头

五、安全警示

1、锚杆测力计的操作人员应对结构要求了解，对本说明书理解后才上岗

操作。

2、使用前应对测力计进行加载，如有异常情况不得使用。

3、做拉拔检测时，油缸周围严禁站人，注意安全。

4、液压泵操作人员应缓慢升压。

5、液压泵的阀出厂时已调整好，使用时不得随便调整。

6、使用中出现渗漏油液等非正常情况应停机检查，经修理人员检查并排

除故障后方能使用。

7、储油管内应加注干净的 M32号抗磨液压油，注油不得太满，应使油管

内留有一定空间（约留有 1/5空间），以使空气排出。