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REXROTH力士乐柱塞泵,BOSCH圆形开关台
通轴结构：主轴采用两端支承，受力情况变好；在泵的外端安装 一小型辅助泵,简化油路。
BOSCH博世REXROTH力士乐A10VSO系列柱塞泵技术参数：
用矿物油工作有效；（如用HF-流体见RC 90223，用环保液压油见RC 90221）
工作压力范围 － 进油侧
S口 （进口） 的压力
Pabs min压力分钟 ：0.8 bar
Pabs max压力大 ：30 bar
工作压力范围 － 出口侧在B口的压力
额定压力pN 280 bar
峰值压力pmax 350 bar
（压力资料符合DIN 24312）
间歇工作在负载时间为10%时，压力可达315 bar。
溢流阀块能限制泵的输出压力大值，此溢流阀块直接装在连接法兰上，请根据样本活页RC 25 880和RC 25 890另行订货。
壳体泄油压力
泄漏油 （L，L1口） 大允许压力：高可比S口的进口压力高0.5 bar，但不得高于2 bar压力。
轴向柱塞泵的结构
（1） 斜盘式轴向柱塞泵
1） 非通轴式轴向柱塞泵 CY14——1轴向柱塞泵主体部分： 使泵具有自吸性能 中心弹簧< 提高容积效率 中心弹簧 缸体端面间隙的自动补偿< 缸体底部通油孔p ** 除中心弹簧使缸体紧压配流盘外，柱塞孔底部的液压力也使缸体紧贴配 流盘,补偿端面间隙，提高了容积效率 A 滑靴和斜盘 球形头部——和斜盘接触为点接触，接触应力大，易磨损。 柱塞头部结构< 滑靴结构——和斜盘接触为面接触，大大降低了磨损。 B 柱塞和缸体
② CY14——1轴向柱塞泵变量机构 手动*—转动手轮控制斜盘，改变倾角即可 变量机构< 自动 2） 通轴式轴向柱塞泵 非通轴结构（半轴）：受力状态不佳，寿命短，噪声大，成本高。 区别< 通轴结构：主轴采用两端支承，受力情况变好；在泵的外端安装 一小型辅助泵,简化油路。
（2） 斜轴式轴向柱塞泵 特点：传动轴轴线与缸体轴线倾斜一γ角。 工作
德国力士乐柱塞泵A10VSO 28排量：A10VSO28DR/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12K01 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PPA12K01 A10VSO28DFR/31R-PPA12N00 A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00 A10VSO28DG/31R-PPA12N00 A10VSO28DRG/31R-PPA12N00 A10VSO28DFE1/31R-PPA12N00 A10VSO28FHD/31R-PPA12N00 A10VSO28ED/31R-PPA12N00
德国力士乐柱塞泵A10VSO 45排量：A10VSO45DR/31R-PPA12N00 A10VSO45DR/31R-PPA12K01 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/31R-PPA12K02 A10VSO45DFR/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR/31R-PPA12K01 A10VSO45DFR/31R-PPA12K26 A10VSO45DFLR/31R-PPA12N00 A10VSO45DG/31R-PPA12N00 A10VSO45DRG/31R-PPA12N00 A10VSO45DFE1/31R-PPA12N00 A10VSO45FHD/31R-PPA12N00 A10VSO45ED/31R-PPA12N00
德国力士乐柱塞泵A10VSO 71排量：A10VSO71DR/31R-PPA12N00 A10VSO71DR/31R-PPA12K01 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/31R-PPA12K02 A10VSO71DFR/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR/31R-PPA12K27 A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00 A10VSO71DG/31R-PPA12N00 A10VSO71DRG/31R-PPA12N00 A10VSO71DFE1/31R-PPA12N00 A10VSO71FHD/31R-PPA12N00 A10VSO71ED/31R-PPA12N00
REXROTH内啮合齿轮泵内部的零件磨损和齿轮泵壳体的磨损，还有油封磨损，油封老化等问题。齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏，其中轴套和齿轮端面之间泄漏面积大，是造成漏油的主要部位。磨损内漏是齿轮泵容积效率，造成齿轮泵输出功率远远小于输入功率。因为齿轮在壳体内不停的旋转，必然会产生一定的热能，很容易引起齿轮泵过油，加剧零部件磨损。壳体的磨损主要是轴套孔的磨损，（齿轮轴与轴套的正常间隙0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm）。还有一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种情况主要是添加的工作介质有杂质造成的，所以在添加工作介质的时候一定要注意。橡胶密封圈的老化变质，失去弹性也是一种常见的磨损故障，如果密封不好，会造成外漏或内漏，这种磨损会降低齿轮泵的工作压力和流量。所以要根据工作环境的不同，经常更换密封元件才能排除这种故障。齿轮泵供油不足或无油压现象，也是一种常见的故障，供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖，油箱或油管内有气泡，在液压系统中可能还会发出“唧、唧”的声音。像这种情况可能是液压油箱的油过低，不能及时供油，或是没按季节使用液压油，进油管被脏物严重堵塞，也可能是液压油过脏，同时也不排除内漏的可能。在装齿轮泵盖前，应该向壳体内倒入少量的机油，并用手转动齿轮，简单的检查一下。在装好的齿轮泵盖未拧紧螺栓之前，应该检查泵盖和泵体之间的间隙，一般应控制在0.3-0.6mm之间。
