导读：俄媒称，中国铁路自动化的发展，令站台工作人员变成“多余的人”。
仪表网讯 俄媒日前报道称，在中国，站台工作人员是一个式微的职业，他们正在被自动化设备所逐步取代。
在铁路工程师看来，机器比人更加稳定和可靠，对乘客而言同样如此。高铁改变了中国人的生活，他们更偏爱高铁出行，其时速达到380公里，甚至可能更高。
报道称，在如此迅疾的速度面前，站台工作人员在离站时摇动的红色及绿色小旗，多少会让人觉得时空错位、啼笑皆非。虽然这样做早已没有必要，但他们仍在严格恪守着旧有章程。
关注列车行进、遇到紧急情况迅速刹车之类的分内事，早已交由自动驾驶系统及智能设备代劳，以利于避免人为因素导致的事故。然而，这也令风光一时的工作人员渐渐成为中国铁路运输大潮中的“多余人”。
然而，考虑到中国国情，其实不然。目前，中国的高铁运营里程已突破1.2万公里。据悉，在大同的一个车务段，工作人员数量虽已从300骤降至50，但没有人脱下身上的制服，他们的新工作是操控铁路安全行驶自动控制系统。若没有这一系统，中国铁路的发展，尤其是高速铁路的纵贯南北、横跨东西，便无从谈起。
是否是“多余”这个问题的答案，就像机器人是否会代替人一样。世界上没有无缺的机器。即使先进的技术系统，也会出现失误或崩溃。机器的自动化是在人的手下实现的。何来“多余”？
