【仪表网 仪表研发】2016年6月25日20点整，由中国航天科技集团公司研制的新一代中型运载火箭“长征七号”在海南文昌航天发射场点火升空。这标志着我国在新一代运载火箭研制和载人航天工程中取得了重大突破。不仅如此，长征七号火箭的控制系统实现了质的飞跃。
长征七号火箭是一型全新的火箭，它的“大脑”也是全新的。相比现役火箭，其控制技术实现了全新升级，不但对可能发生的故障有超强的适应能力，更可靠，而且更智能，关键技术达水平。
更可靠：3条“信息高速公路”互为备份可靠性达0.998
“长征七号火箭是按载人火箭的标准设计的，可靠性指标达0.98，比现役长征二号F火箭0.97的可靠性指标还要高。”长征七号火箭控制系统副总师宋征宇介绍，火箭设计时，分配给控制系统的可靠性指标达0.998，而现役载人火箭的这个数值为0.991。
几个简单的数据相比，看似差之毫厘，但对火箭可靠性设计来说却是质的飞越。
据介绍，长征七号火箭控制系统采用的是“3条总线6个通道”的“全数字分布式容错控制技术”，实现了数据总线的三冗余设计。
“通俗地说，我们是在长征七号火箭的‘大脑’里搭建了3条‘信息高速公路’，用于火箭的实时控制和信息综合管理，而且每条‘高速公路’还是双车道。”宋征宇说，这样既避免了信息的拥堵，而且三条‘高速公路’互为备份，即便任意一条出现故障，也不会影响火箭的正常飞行。在一度故障情况下，火箭依然可靠飞行，对二度故障也有一定的适应能力。
宋征宇介绍，长征七号火箭“大脑”的设计思路与美国SLS火箭的设计思路相似，但系统构架更简洁，可扩展性也强。
“从设计之初，我们就把可扩展属性作为设计的隐性需求，因为研制周期长，否则可能刚投入使用时技术就已经落后了。目前看，即便20年后，随着长征七号火箭技术的升级和功能的扩展，控制系统依然能够保证先进性。”3条“信息高速公路”，保证了长征七号火箭控制与信息传递的畅通无阻。
更智能：实时自我诊断故障
相信很多人对《窃听风云》的电影并不陌生，一个小小的装置就可以轻松窃听和定位对方的位置和信息。在长征七号火箭飞行中，也上演了一场“窃听风云”。宋征宇介绍，长征七号火箭控制系统采用了一种“总线窃听”技术。“在火箭‘大脑’里装了一套‘窃听’装置。我们测试过程获取的各类重要参数，都是自动‘窃听’到的。”这样的话，飞行控制软件就可以专心飞行，不用为传输飞行参数而分心了。
而更为智能的是，长征七号火箭在地面检查测试中，地面测试系统的设计可实时对火箭控制进行自我诊断，一旦有任何一台设备在某一时刻出现了一点小毛病，都能被立即抓住。测试结束，技术人员立即可拿到火箭的诊断报告。
“以往，在火箭测试中，专家和技术人员至少要用半天的时间进行数据判读。如今，自动判读不但省去了很大的工作量，而且可以减少到发射现场技术保障的专家人员。这种自动判读方法，在长征火箭上还是使用。”宋征宇说，不久的将来，他们还可以实现数据的异地远程判读。
看来，作为新一代运载火箭，长征七号火箭“大脑”的全新设计让长征火箭的技术实力也上升了一个新高度。
（原文标题：长征七号火箭的“大脑”更可靠、更智能 关键技术达水平）
