文中称截至2019年4月27日，已经搜集到了126位维权患者的诊断及购车资料，其中血液病患者71人(白血病48人)，肺癌患者25人，鼻咽癌患者8人，肝癌5人，其他呼吸病、皮肤病、癌症等11人。排除工作、生活和遗传方面可能致病的原因，这126名病人及其亲属认为他们身患的癌症等重病与奥迪车内甲醛、苯等挥发性物质浓度超标相关。
其中一名患者曾找过两位除甲醛的专业人士对自己的奥迪车进行空气检测。检测报告显示，次甲醛为0.17mg/m3，超出国内适用于新生产汽车的《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)中甲醛含量不得超过0.1mg/m3的标准。而第二次发现甲醛为 0.1mg/m3，刚刚达标，但苯为0.23mg/m3，超出上述指南中0.11mg/m3的标准两倍以上。
该名患者对汽车的检测报告是否我们无法定论，甲醛和苯浓度超标源头是否是奥迪车我们也无从得知，但一汽大众方面始终没有对汽车致癌事件做出正面回应，这使得“奥迪致癌”事件一再发酵。
甲醛和苯是IARC类致癌物质。甲醛达到一定浓度时，会使人产生不适感，浓度过高会引起急性中毒，表现为咽喉烧灼痛、呼吸困难、过敏性皮炎、肺水肿等。甲醛容易引起鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌，并可引发白血病。苯在常温下是一种无色、有甜味、油状的透明液体，长期低浓度接触可发生慢性中毒，表现为血白细胞、血小板和红细胞减少、头晕、头痛、失眠等症状，严重者会引起再生障碍性贫血、白血病，甚至是死亡。
现如今，检测甲醛和苯等有毒物质的仪器有很多选择。除了液相色谱法、离子色谱法、色谱-质谱联用法等能对甲醛和苯进行检测外，随着科研水平不断提高还研发出了专门用于甲醛和苯成分检测的仪器，如甲醛成分检测仪、泵吸式甲醛检测仪、苯检测仪等VOC检测仪。
为了保证人体生命安全健康，甲醛和苯的含量浓度国家规定了明确的标准。厂家要对自己的产品负责，因此要在产品投放之前对其进行检测，将不符合国家标准的问题产品及时扼制在摇篮，以防对使用者和社会造成不好的影响。同理，若奥迪对汽车配件严格检测，待产品符合国家标准后再将其投入市场，在被质疑产品有致癌风险后，奥迪能时间回应，亦或者产品符合国家标准后也不会有受害者，奥迪就不会陷入“致癌门”，背上致癌的骂名。
仪器的研发生产本就是为了检测产品是否存在不合格因素，商家善用检测仪器，对自身发展和社会来说有着莫大的意义，不仅能保障自身产品质量合格，还能对消费者健康负责，实现双赢。
(原文标题：产品存在质量问题 善用仪器实现共赢)
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