【仪表网 仪表企业】大部分的中等或高级汽车都已系统性的装备电动车窗或车门系统。这些设备中的大多数是全自动的，这样的电动车窗或车门设备潜藏着卡死、挤压以及可能伤人的危险。它们必须能够反向移动以防止马达所施加的力超出正常限制。这种特性意味着持续监视电流大小和玻璃位置非常重要。
车窗作为汽车安全的一个重要部分，随着单片机和模拟技术的不断发展，采用单片机控制来进行控制车窗的升降，防夹已经成为如今的趋势，并且投入到现实的应用当中。
自动升降电动车窗只需一次按下车窗控制开关按钮，车窗玻璃便会自动升起或降下，也称一触式带防夹功能电动车窗，使得电动车窗操纵更加方便。有些车辆只有左前车窗(驾驶员侧)采用自动升降电动车窗，如下图所示。
左前车窗电动机与车窗控制单元相连，受车窗控制单元直接控制。接通主控开关左前车窗“UP”或“DOWN”触点，车窗控制单元直接控制左前车窗电动机运转，左前车窗玻璃自动升起或降下。在车窗玻璃升起过程中，如遇到有异物卡在车窗内，车窗电动机停转或反转，车窗玻璃停止上升并下降一定距离，具有防夹功能。
其他三个车窗电动机没有与车窗控制单元相连，不受车窗控制单元控制，由主控开关上相应开关及车窗开关操纵车窗玻璃升降。还设置车窗锁止开关，用于锁止除左前车窗外其他三个电动车窗工作。
按照上述情况推荐大家可以使用泰克MSO 2系示波器MSO24 2-BW-200+电流探头TCP2020的方案。这个方案主要针对性的控制电流进行测试，尤其是在开关的时候，检测启动或者跌落时是否在正常范围之内、以及是否存在过流的情况，并以此来判定电动车窗的好坏。假如本身电流信号频率不高，200M带宽就以足够，由于考虑到其本身新2系列产品的接口的原因，配置的TCP2020电流探头可以直接连接使用，并且量程也非常适合。
经过测试可以发现，泰克MSO 2系示波器和TCP2020探头能看到比较好的效果：
扩展应用
泰克MSO 2系示波器+电流探头测试方案还可以应用在嵌入式系统、开关变频器、电路板开发和设计、特别是加选电池选件，8小时的待机时间满足外场测试的各种挑战，丰富的解码套包，几乎满足机车上总线的所有要求。
总结
电动车窗测试系统要求
1、高清大屏、显示每一个细节。
2、操作方便，简单易用。
3、一机多用，功能全面。
4、支持高压差分和电流的功率测量。
5、支持FFT功能及数据处理功能。
6、借助网络连接和远程虚拟网络计算 (VNC)，可远程查看和控制示波器
系统配置参考
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