柳州至梧州铁路全线首个隧道顺利贯通 采用湿喷机械手创新技术

　　【仪表网 产业报道】历经171个日夜奋战，6月15日，由广西交通投资集团投资建设的柳州至梧州铁路全线首个隧道——金坪琅隧道顺利贯通，为后续全线隧道施工提供了经验借鉴。
 

　　据了解，金坪琅隧道位于梧州市苍梧县，隧道穿越地层围岩以全强风化软岩为主，节理裂隙发育，围岩破碎，稳定性差，易坍塌，成洞条件差。为确保隧道顺利贯通，广西交通投资集团下属广西柳梧铁路有限公司以“交投先锋+五融品质党建”为引领，以标准化建设为抓手，联合参建单位科学统筹、精准施策，全力保障隧道贯通各项工作有序推进。
 

　　隧道进洞前，优化设计方案，编制针对性强的施工方案，结合工艺工法配置合理工装。施工期间采用湿喷机械手创新配备刮刀装置，采用“三喷两刮一扫面”初支喷射砼施工工艺；配备纵向施工缝中埋式止水带定位夹具，智能化衬砌台车配备混凝土防脱空装置等。成立隧道攻关小组，先后组织研究取得了《提高隧道初期喷射砼一次验收合格率》QC成果、《铁路隧道施工技术常见缺陷及改进措施》期刊论文、《一种隧道二衬养护装置》发明专利等多项科技创新成果，为隧道施工进度、质量和安全提供有力支撑。隧道贯通前，广西柳梧铁路有限公司会同承建单位中建八局围绕隧道贯通方案进行了详细的分工和现场交底，并多次组织召开了出洞施工专题会，实现了各道工序的有序衔接，确保全线首个隧道顺利贯通。
 

　　柳州至梧州铁路项目正线全长237.78公里，桥隧比72.33%，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160千米/时，项目批复概算总额336.07亿元，批复施工总工期(含联调联试)4年。截至目前，柳州至梧州铁路项目隧道开挖及初支开累完成15693.6米；仰拱开工累计完成10532.2米；二衬开工累计完成6577米。