城市轨道交通产生的噪声主要有两个方面：机车噪声和轨道噪声。机车噪声是指机车在行驶过程中发出的噪声，包括发动机噪声、轮轴噪声、传动噪声等。轨道噪声是指列车在轨道上行驶时轮轨之间的摩擦引起的噪声。这些噪声会随着列车的行驶而传播到周围环境中，对附近的居民和建筑物产生一定的影响。
城市轨道交通产生的振动问题主要有两个方面：地面振动和建筑物振动。地面振动主要是由列车在轨道上行驶过程中引起的，会传播到周围地面和建筑物中产生振动。建筑物振动则是指列车行驶过程中振动传导到附近建筑物中引起的振动。这些振动对人们的生活和建筑物的稳定性产生一定的影响。
据悉，工程技术中心的主要任务是：围绕我国城市轨道交通振动与噪声控制技术的发展和产业化需求，在轨道交通减振降噪全生命周期管理、声纹解析与轨道病害治理、车辆站场上盖开发振动噪声专项精准防治、行业装备研发制造等领域开展系统性研究，突破一批新材料、新技术、新工艺和新装备。以减振降噪基础材料创新、关键工艺创新、设计方法创新、制造技术突破等推动我国城市轨道技术创新和产业化应用，建立城市轨道交通振动与噪声创新技术评估与验证平台，培养专业化人才团队，为国家和地方环境管理提供政策、标准、规范以及工程技术、设施运行管理等多维度支撑。
生态环境部要求北京市生态环境局加强对工程技术中心建设的指导，协调推动相关政策支持；请依托单位按照《建设方案》中提出的建设内容和建设目标，关注本领域技术发展动态和环境管理需求，推进关键核心技术攻关，注重成果工程化和产业化，积极服务环境管理；抓紧落实资金投入，按期完成工程技术中心的各项建设任务。同时按照《管理办法》规定和要求，健全工程技术中心管理制度，履行相应的责任和义务，按时向我部提交工程技术中心建设情况年度报告，并及时报告建设期间的重大事项。
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