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留日博士朱留存带300多项国际尖端技术来常

行业聚焦点中国仪表网2009年06月22日 11:30人气:4342

朱留存,原扬州大学工学院计算机科学与工程讲师,1996年赴日本攻读博士,先后在爱知工业大学及日本名古屋工业大学从事研究工作。此后,在日本新日矿集团AUTOMAX株式会社工作,任高级工程师,长期从事机电一体化、汽车试验与测试技术等方面工作。现任常州精瑞自动化装备技术有限公司总经理,目前,主要研究液压系统的自适应控制、数字信号处理和数值仿真等技术。

“在日本从事汽车核心技术研发,算得上是个金饭碗,但一辈子也只能是个按部就班的工程师,我更愿将多年潜心研究的先进技术带回来,为国内相对落后的民族汽车工业雪中送炭。”

一次偶然的机会,让朱留存的夙愿得以实现。2006年底,朱留存在中国驻日本使馆,遇到办理回国手续的张驰博士。张驰是我市首批引进的“海归”创业人才,张驰的极力推荐,让朱留存怦然心动。

于是,2008年初,朱留存带队,11名留日学者及外籍专家来到我市,与本地一家民营企业合作,投资1320万元,组建了常州精瑞自动化装备技术有限公司,主攻国内汽车工业十分薄弱的汽车测试装备技术。

朱留存告诉记者,目前国内所有汽车制造企业使用的汽车测试设备都是国外进口,“单一项技术指标的试验、测试仪器,就要上千万元。”而国内从事这些仪器制造的企业不超过10家,而且技术含量都很低,所有核心技术都掌握在欧美、日本手中。

朱留存和他的团队带回来的300多项国际尖端技术,正是国内汽车试验测试行业急需的核心技术,几乎每项技术投产后,都能填补国内一个空白。因此公司成立不久,已与国内多家自主品牌汽车企业达成合作协议,并实现了“当年投资,当年产出”。

去年下半年,公司刚成立,就接到了奇瑞汽车公司的订单——一台价值数百万元的无级变速器性能试验台架。

为帮助奇瑞尽快掌握无级变速器技术,朱留存在试验台架结构的设计上考虑了过滤器等易于更换和利于维护的因素,参数的测量和控制的实时性与同步性,整个试验过程可通过透明窗进行监视。这款设备不仅在技术上达到国际一流水平,价格还比国外产品降低了一半。

可变气门正时系统是一种最新型的节能技术,采用这种技术后,汽车在低速行驶会自动关闭部分汽缸,以降低油耗。目前,这种技术仅为丰田、宝马、奔驰等著名汽车品牌所有。为了改变这一现状,朱留存研发出了油泵性能分析系统,并已销售给国内著明的汽车自主品牌公司,目前已进入小规模量产化阶段。

对于公司今后的发展目标,朱留存计划“两步走路”:在目前发展初期,以对拥有自主知识产权的台架式试验设备进行研发、销售为主,为国内汽车企业生产出急需的变速箱台架试验机、动力转向台架试验机、发动机台架试验机,让公司尽快站住脚跟,打开市场;此外,在生产现有产品的同时,展开汽车仿真试验软硬件系统的研究与开发,建立汽车虚拟现实仿真智能测试系统,尽快形成自己的试验产品和试验标准。

朱留存感言

创业型海归有一大优势、一大劣势:优势是有深厚的专业技术背景,在企业管理等各方面受过正规的培训,思路开阔,见多识广;劣势是“水土不服”,对国内环境、市场,甚至是行业规则不熟悉。因此海归在创业过程中必须扬长避短,一方面要根据自身技术优势,准确找到国内产业空白,迅速打开市场,另一方面,必须重视对国内产业结构的研究,加强与本土企业家在资金、技术等方面的合作,优势互补,获得双赢。
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