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江森自控推出新型胎压监测系统

新品抢鲜中国仪表网2009年09月25日 14:24人气:4183

      作为全球领先的汽车内饰、电子产品和电池系统供应商,江森自控在第63届法兰克福国际汽车展(IAA)上推出了一款带自引导功能并可直接测量的胎压监测系统(TPMS),体现了江森自控“更安全、更低油耗”的参展主题。新一代TPMS系统包含了可自动定位的胎压传感器,驾驶者可自助更换带有TPMS技术的轮胎,省去了不得不来回奔波于授权服务中心的麻烦。江森自控凭借这款一体化的TPMS系统,成功降低了系统成本及复杂性。此外,这项胎压控制技术在降低燃油消耗和二氧化碳排放的同时,也大大提升了驾驶的安全性和舒适性。作为降低二氧化碳排放的重要举措之一,欧盟计划于2012年之前强制在所有汽车内安装胎压监测系统,因为不正确的胎压会导致油耗和排放量的增加。然而,促使欧盟委员会做出这项决定的并不仅仅是因为对环境的关心。胎压不正常也会加剧轮胎磨损,由此造成制动距离延长,影响到汽车的操控性。由此可见,有缺陷的轮胎和徐变胎压损耗也会增加交通事故发生的几率。

     江森自控的这款全新TPMS系统之所以能够脱颖而出,正是因为系统具有适应性的“自动学习”(Auto-Learn)能力,可探测出轮胎传感器的位置。“这款新一代的胎压监控系统是TPMS技术的一大进步,它能自动检测到传感器,并测定出它们的位置。”江森自控车身电子事业部产品总监KristerGamaggio解释道。这项创新产品的核心是江森自控的“自动校准和自动学习”(Auto-train/Auto-learn)这一获得专利的运算法则,被集成在了TPMS接收器内。这一程序可在汽车发动时自动测算出每个轮胎传感器的位置,分析从ABS和ESP控制单元传出的信号。即使更换了轮胎,也无需再做手动校准。“这是一项全新的技术,因为以往更换装有同类系统的轮胎时,必须对新胎压传感器进行逐一定位。这是一道手动引导的程序,必须由授权服务中心的专业技师来完成。”KristerGamaggio补充道。

     有了该系统,一套新的轮胎可在两到三分钟内完成定位,同时能够永久保存另外四个传感器的识别码,提高另外一套“已知”轮胎(如:冬季雪胎)的定位速度。一旦该系统检测出这些已保存的识别码,即便这些轮胎的安装位置与之前不同,传感器也能迅速地完成定位。

     快速分析胎压值的创新系统解决方案

      该系统可以同样精确报告所有四个轮胎或单个轮胎的低压情况。先进的传感技术甚至可以捕捉到最小70mbar的压力变化。当压力保持不变时,接收器每分钟都会收到当前的压力值;但是,当检测到有任何异常时,该系统会转换到更快的模式,采样频率增加,传感器会每分钟测量数次胎压。如果存在压力差,传感器便会即刻连续地向接收器发送新数值。这种传输方式可以确保驾车途中或者停车后立即启动汽车的情况下,细微的压力损失也能在10秒钟内显示出来。甚至在停车时,系统仍会规律性地检测轮胎压力。从节约能源的角度出发,检测频率会降低。传感器电池的使用寿命约为9年。

     以最优化的成本实现最多的功能

      江森自控的TPMS是一种可直接测量的系统。但与其他同类产品不同,它只使用了单天线,被直接整合在了TPMS的控制单元内。这样做,既可降低部件成本,也省去了额外布线的需要。这款成本最优化的解决方案,其核心所在就是获得专利的运算法则,无需其他零部件,该法则便可完成传感器的准确定位。由于接收器内的软件可被用来计算信号分析所必需的全部信息,除轮胎传感器外,将不再需要其他的零部件。比如天线,它的所有分析元件都被紧凑地集成在了接收器单元上。该项技术可被应用在各种级别的车型中。
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