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和利时回应称高铁车载防控系统运作正常

行业聚焦点中国仪表网2011年07月27日 10:42人气:4144

  导读:7月23日晚间在中国温州境内发生的动车D301和D3115次列车脱轨,多家高铁关联公司受到影响,和利时自动化技术有限公司为这两辆列车提供的ATP系统,该公司声明,无任何迹象表明该系统失灵导致此次事故发生。正式结果需要等到中国铁道部调查结果要结束后才能公布。

       北京时间7月25日,和利时自动化技术有限公司(Hollysys Automation Technologies Ltd.)周一发表声明称,据来自多个信息源的数据分析显示,7月23日晚间在中国温州境内发生的动车D301和D3115次列车追尾事故发生时,该公司为这两辆列车提供的ATP系统均运行正常,无任何迹象表明该系统失灵导致此次事故发生。该公司同时声明,正式结果需要等到中国铁道部调查结果要结束后才能公布。
  
  和利时同时表示,高铁信号系统主要包括两种产品:一个是在每列火车车头和尾部安装的ATP(列车自动控制防护系统),另一个是基于地面沿铁路轨道设置的TCC(列车控制中心系统)。ATP以控制列车运行和接受停止运行信号,ATP接受信号后与地面TCC协同工作确保高铁运作的安全和畅通。
  
  据媒体报道,和利时公司投资者关系负责人对外表示,和利时为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备,该公司已派技术人员至温州现场调查,调查结果显示,车载的列控(即列车控制)设备运作正常。这名负责人同时称,现场调查的情况显示故障原因是与路面控制设备有关,但具体调查结果尚未公开。
  
  据悉,温州高铁追尾事故设施车辆D301、D3115两趟列车均采用的是CTCS-2列车自动控制系统。
  
  据该公司网站介绍,北京和利时集团始创于1993年,主要从事自主设计、制造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案,其中高速铁路自动化为其主营业务之一。该公司于2008年在美国纳斯达克上市,股票代码HOLI。
  
  截至美东时间上午12:20,和利时在美国纳斯达克证券交易所上市股票大跌1.88美元至每股8.68美元,跌幅17.81%。
(本文来源:腾讯财经转载请注明出处
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