在封闭的地铁隧道内，用安静、不冒烟的电力蓄电池双能源地铁工程车替代喷吐黑烟、高噪音的燃油型地铁工程车，提供良好的作业环境，这曾是许多地铁公司工程车司机与隧道作业人员的期盼。
3月31日，中国南车株洲电力机车有限公司透露，北京、广州、昆明、宁波等城市的地铁公司，近期先后与其签订了共5台电力蓄电池双能源地铁工程车采购合同。这将让地铁公司工程车司机与隧道作业人员的期盼变成现实。
随着地铁行业的不断发展，轨道工程车在地铁施工、线路维护和检测作业中使用的频率越来越高，成为保障地铁车辆、稳定运行的重要装备。由于历史的原因，我国内地地铁工程行业过去一直采用燃油型工程车。在境外，新加坡以及中国香港地区早在80年代就已经广泛采用以清洁能源为动力的电力蓄电池双能源地铁工程车。
中国南车株机公司总工程师索建国说，今天，电力蓄电池双能源地铁工程车在绿色环保、节能方面均有很大优势。“据测算，一台电力蓄电池双能源地铁工程车30年全寿命周期内同比燃油型地铁工程车可减少近2100吨碳排放。一台600马力的电力蓄电池双能源地铁工程车全寿命周期内同比相同功率的燃油型地铁工程车节约使用成本近800万元人民币。”
中国南车株机公司作为我国轨道交通电力牵引技术的发源地，1999年，公司研制出中国台电力型地铁工程车样车。2009年，公司先后中标新加坡陆路交通管理局14台电力蓄电池双能源地铁工程车项目和深圳地铁2号线综合检测车组项目，成为国内家具有电力蓄电池双能源地铁工程车订单的企业，由此受到了各地铁公司的高度关注与信赖。
中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥表示，中国南车株机公司致力于轨道交通装备领域绿色、清洁、环保型装备的研制，为客户提供的系统解决方案，对此，公司将集中优势技术与力量推进产品的制造，向客户提供更多绿色、清洁、环保的电力蓄电池双能源地铁工程车。
