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非石油路线无烟柴油应用成功

行业上下游中国仪表网2012年04月09日 13:38人气:9042

  导读:截至3月底,采用非石油路线柴油酯生产的无烟柴油已完成为期一个月的示范应用。研发生产该柴油酯的亚申科技研发中心(上海)有限公司目前1万吨/年柴油酯生产装置正在建设中,将于今年三季度在山东投产,将使绿色环保的无烟柴油生产成本大幅下降。
  
  截至3月底,采用非石油路线柴油酯生产的无烟柴油已完成为期一个月的示范应用。应用表明,使用无烟柴油的汽车约95%以上的烟尘被消除,油耗略低于普通柴油机车,价格却比普通柴油低约20%。记者从研发生产该柴油酯的亚申科技研发中心(上海)有限公司了解到,目前该公司1万吨/年柴油酯生产装置正在建设中,将于今年三季度在山东投产,将使绿色环保的无烟柴油生产成本大幅下降。
  
  据亚申科技首席技术官、国家“千人计划”特聘专家王友崎博士介绍,柴油酯学名为碳酸二甲酯,将18%~20%的柴油酯和普通柴油混合加工后,就能生产出无烟柴油。柴油机车尽管动力强劲,效率高,但排放量大,其废气中二氧化碳的排放量是普通车辆的2000倍以上,机动车废气排放量的90%来源于柴油机车。
  
  相对于普通柴油的高排放量,无烟柴油不仅绿色环保,而且不会使动力受损。在2004年之前,国内的柴油酯完全依赖进口,价格昂贵,吨价格超过万元。2004年,国内有科研单位以石油工艺路线生产出了柴油酯,该工艺生产的柴油酯尽管比进口产品价格低,但仍远高于普通柴油,很难在市场上推广。同时,该工艺每生产1吨柴油酯,就要联产0.8吨丙二醇,而目前国内丙二醇的年需求量又非常有限。因此,以石油路线生产柴油酯受到制约。
  
  亚申科技公司总裁权华介绍,他们以二氧化碳和甲醇为原料生产1吨柴油酯,仅联产0.17吨二甲醚,且二甲醚的市场需求量远高于丙二醇。由于二氧化碳和甲醇两种原料价格低廉,以此为原料生产出的柴油酯,价格比石油路线生产出的柴油酯便宜约30%;以此生产出的无烟柴油也比普通柴油价格低约20%,因此受到了城市公交、矿山车辆等各种柴油动力机车客户的欢迎,目前采用该柴油酯生产的无烟柴油已经在部分城市推广使用。
(本文来源:中国化工报转载请注明出处
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