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运价上调或将影响化肥产销格局

行业上下游中国仪表网2012年05月24日 14:16人气:7677

  按照国家发改委、铁道部发布的《关于调整铁路货物运输价格的通知》,自5月20日起,全国铁路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨千米上调1分,调整幅度约为上一次的5倍。作为铁路货运量大的物资,煤炭、化肥等受此次运价调整影响较大。记者多方采访了解到,此次运价上涨可能会影响我国化肥销售的现有格局。
  
  根据调整通知,大秦、丰沙大、京原、京秦四线煤炭现行运价不变,兰新线乌西—阿拉山口段、南疆线、红岭线、青藏线格尔木—拉萨段货物运价按国铁统一运价执行。对于化肥运输,铁路运价调整后仍有优惠,执行的化肥运价每吨千米由7.26分调整为8.26分。
  
  国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣指出,此次铁路运价调整对物价的影响有限,而铁矿石、粮食、化肥等铁路货运量大的物资受到的影响会大一些。
  
  河南心连心化肥公司销售部经理关海舟介绍,这次调整使每吨化肥1000千米运输费上涨了10元,对长途运输影响较大,一出一进(原材料进,产品出)每吨大概增加成本20元,到两广和东北市场就要增加20~30元。据了解,心连心公司每年有50万吨尿素以及约20万吨复合肥需要外运,平均每吨以1000千米运输计算,尿素成本就要上升500万元。而复合肥成本影响更大,因为复合肥的原材料磷、钾等需要100%的铁路运输,成本增加更多。许多化肥企业老板分析,运费上涨会带动化肥价格相应提升,复合肥会提得更高一些。
  
  记者采访河南、山西、山东等几个化肥生产大省的企业获知,此次运价上涨或将对我国化肥销售的现有格局产生影响。湖北、江苏、浙江等东南部省份化肥企业有一部分水运渠道,受到的影响较小;西北地区化肥企业虽然市场在外,外运成本增加,但没有原料运进的压力;最有压力的是原料和市场“两头在外”的企业,尤以山东和河南企业为甚。目前,山东、河南、山西化肥生产企业的产品主要销往东北及两广。此次铁路运价的上涨,使这些企业的化肥运往东北变得越来越不现实,其原有市场可能会被内蒙古等地的企业所代替,只能在本地竞争或者打开东南部市场。
  
  同时,所有化肥企业都意识到一个事实:国家的各种优惠政策只会越来越少,行业整合的速度会加快。化肥企业要发展,必须苦练内功,强化管理,积极进行产业升级,通过降低消耗和提高产品技术含量来增加效益。
(本文来源:中国化工报 转载请注明出处
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