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“十二五”轨道交通带动自动化发展

行业聚焦点中国仪表网2012年06月05日 11:22人气:9587

  导读:虽然高铁因安全问题仍存在诸多争议,但是其发展却是无可争辩,据相关报道,十二五”期间,轨道交通建设投入将超过7000亿元,轨道交通的发展也将带动自动化发展。
  
  中国迎来高铁时代
  
  “十二五”期间,轨道交通建设投入将超过7000亿元。轨道交通的总资金投入,在“十二五”时期可能大于航空和水运,资金量仅次于铁路和高速公路。其中,最长的是上海,目前运行的线路将近300公里。北京的轨道线路228公里。北京、上海及广州已经进入轨道交通网络化。
  
  住房和城乡建设部地铁与轻轨中心主任、中国城市规划设计院院长李晓江表示,截至2009年底,我国已经批准了25个城市的轨道交通近期建设规划,目前正在建设轨道交通的线路总长度是1400公里,将要开工的新的轨道交通线路达到2610公里。
  
  根据各城市近期轨道交通发展规划,到2012年,其中,北京轨道交通线网将全部覆盖中心城,运营里程将达到440公里;上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。
  
  中国各城市轨道交通发展规划图显示,至2016年我国将新建轨道交通线路89条,总建设里程为2500公里,投资规模达9937.3亿元。近万亿元商机带来广阔的市场空间,受益最直接的就是车辆制造业。
  
  据悉,2010年,中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里,需要配属车辆逾6000辆,以目前平均每辆车600万元左右计算,仅车辆投资就达360亿元,给轨道交通车辆和自动化生产企业带来广阔市场。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场,备受海内外轨道交通制造企业的青睐,纷纷抢占市场份额。
  
  自动化企业的契机
  
  目前的城市轨道交通发展已呈多样化发展趋势,尤其是城际轨道交通线和市郊线的建设越来越多,大运量、中运量、市郊线多种形式并存,轨道交通发展呈多样化。
  
  因此,未来的研发重点是技术制式的整合、自动化控制系统、低地板技术、转向架技术、悬浮技术等。目前已在建和准备实施的制式已达6种:大运量地铁、中运量轻轨、跨座式单轨、城际快速铁路、磁悬浮、直线电机系统等,引发出对新型交通方式的成套技术研究需求。
  
  轨道交通是复杂的运输系统,运用现代电子信息技术,实现人、车、路、环境及设备,在列车运行中信息沟通,保证协调运转,实现轨道交通智能化。
  
  业内专家表示,轨道交通的信息系统占总建设投资5-8%,是轨道交通的“大脑和神经系统”。如果按7000亿计算,那么在轨道交通的信息系统投入将超过560亿。
  
  轨道交通信息系统是以列车控制为基础的。首先要在“移动中”实现人和物的位移信息的自动化,因此,实现计算移动和移动计算是应用电子计算技术、通信技术是第一任务,信息的安全、实时、可靠和闭环控制是基本要求。轨道交通行业主要应到牵引变频器、低压变频器、大型PLC、工控机、交换机等自动化产品。
  
  与此同时,“低碳社会”、“物联网”、“智慧地球”的概念正在推进技术及产业创新,轨道交通要求更加低碳环保、更加智能化,使轨道交通成为是安全、便捷、环保和节能的大众运输工具,这个过程除传感器和网络计算,信息系统各个处理层次离不开工控机、嵌入式计算机等自动化产品。未来,轨道交通将应用到更多的自动化产品来提高其智能化水平。
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