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钢铁物流园区建设“产能过剩”现象

行业上下游中国仪表网2012年09月28日 15:51人气:22178

  导读:目前国内的钢铁物流园区存在的一些主要问题体现在五个方面。一是盲目快速扩张。二是一味追求大型化。三是同质化竞争、无序竞争日趋激烈,重复建设现象凸现。
  
  “如今我国的钢铁物流园区遍地开花,已经出现盲目发展、重复建设的现象,应引起高度重视和关注。”这是上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长接受《中国冶金报》记者采访时所提出的见解。
  
  任庆平表示,根据他近来对国内一些地区的钢铁物流园区的情况进行了调研,感到存在的问题不少,他认为该给钢铁物流(园区)的兴建热潮“泼点冷水”,别再盲目兴建,否则后果很严重。
  
  存在五方面问题
  
  据任庆平在调研中所掌握的情况,目前国内的钢铁物流园区存在的一些主要问题体现在五个方面。
  
  一是盲目快速扩张。自2008年以来,钢铁物流园区建设已进入快速扩张期,钢铁企业、钢贸企业以及上下游企业都在兴建钢铁物流,形形色色的钢铁物流园区、钢铁物流中心等在各地拔地而起,已经建成的大型钢铁物流园区有300多家,还有100多家钢铁物流园在建和待建,发展势头十分强劲,其中不少属于盲目兴建。
  
  二是一味追求大型化。现在已经建成和在建的钢铁物流园区朝特大型、超大型方向发展,占地几百亩、上千亩,投资几百亿元。如有家钢厂投资兴建的钢铁物流投资300亿元;天津有家金属物流园用地规模达5000亩,武汉有家钢铁物流中心用地规模超过3000亩,都称之为是集现货交易、仓储、加工、金融、信息、办公、商业、住宿、餐饮、景观、停车等功能于一体的“现代的钢铁物流园”。人力、财力、物力有被浪费的情况。
  
  三是同质化竞争、无序竞争日趋激烈,重复建设现象凸现。现在的钢铁物流建设各自为主,钢厂利用钢材资源优势,把钢铁物流作为“副业”,大兴土木,钢铁物流的建设规模越来越大,而且是跨区域、跨行业兴建钢铁物流园;钢贸企业也在大搞钢铁物流园,还有上下游的行业也看好钢铁物流,由于各个行业都从本企业的利益出发,使钢铁物流产业缺乏整体规划,各自为战和无序竞争并存,尚未建立全国范围内的物流体系,因而竞争激烈。
  
  四是物流系统效率低下,物流成本居高不下。从已经建成的钢铁物流园的运营情况来看,实际的效率都不高,巨大的物流规模与实际的使用不相匹配,加工设备闲置,仓库空闲,浪费严重。如在华中地区有一家大型钢铁物流园开业以来,亏损很大,成为一大包袱。
  
  五是存在炒作物流概念,指导思想不纯的现象。在钢铁物流园建设热潮中,一些主办方的“目的”并不是在钢铁物流本身,而是把物流当作概念进行炒作,有的是利用钢铁物流园建设来搞商业地产,有的是搞融资,放高利贷,当地政府给钢厂或钢贸商一块地建设钢铁物流或钢材交易市场,厂商拿这块地做抵押向银行申请授信,取得银行授信之后,吸引其他钢贸商入驻,厂商再拿钢材市场作为担保,从银行得到贷款。这与现代钢铁物流园建设的宗旨是截然不同的,更谈不上创建物流园区的管理服务“品牌”效应了。这种炒钢铁物流概念,暴露出“假物流、真圈地”的问题。
  
  尽快完善第三方现代物流体系和机制
  
  任庆平对记者表示,目前的钢铁物流产业存在的问题不少,这不是真正意义上的第三方现代钢铁物流,与国外的钢铁物流业的差距很大。日本、韩国的钢铁企业也有自己的钢铁物流园区或钢铁物流中心,他们是根据自己的生产经营状况和当地的社会需求情况,来建设钢铁物流,不存在重复建设和低水平的同质化竞争。
  
  “现在,有的钢厂盲目地大搞钢铁物流园,有的是跨地区的钢铁物流,一味追求大规模、大物流、大市场,大而全,与自身的生产经营规模和社会需求情况相背离、不匹配,结果偌大的物流园发挥不了作用,效益低下,最终钢铁物流将成为钢厂的一个包袱。”任庆平说。
  
  在谈到钢铁物流业的发展方向时,任庆平认为,鉴于目前钢铁物流业存在的经营模式思路不清,缺乏行业规范;基础配套设施等硬件条件差,物流技术装备水平低;物流系统效率低下,物流成本居高不下等诸多问题,必须遏制正在蔓延的盲目兴建、重复建设和同质化竞争现象,要端正建钢铁物流园的指导思想,搞钢铁物流决不是只建园区、更不能把发展物流变成圈地,要尽快完善第三方现代物流体系和机制,进一步提高经营管理理念和服务意识,建立智能化的物流运行体系,真正建设集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、银行信贷、网络传播等多功能于一体的新型钢铁物流园区,实现规模化、规范化、集约化、信息化等功能。
  
  最后,任庆平再次呼吁业界对钢铁物流园区盲目兴建、重复建设现象应引起高度重视和关注。
(本文来源:中国冶金报转载请注明出处
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