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发力装备制造 武钢收购蒂森激光拼焊

行业上下游中国仪表网2012年10月21日 18:21人气:25076

  近日,国内钢铁巨头武汉钢铁集团公司(简称“武钢集团”)与德国蒂森克虏伯集团公司(简称“蒂森集团”)在武汉签署协议,正式收购蒂集团旗下的激光拼焊集团,这被业内视为武钢集团发力高端装备制造业的重要一步。
  
  收购完成
  
  作为世界500强企业,武钢集团2011年实现营业额2200亿元,比上年增长14.3%;实现利润36亿元,比上年增长17.4%。
  
  然而,近两年我国钢铁行业总体状况不容乐观。据中国钢铁工业协会相关数据显示,今年1至8月,重点大中型钢铁企业累计销售收入23686.09亿元,比去年同期下滑6.21%;利税431.22亿元,比去年同期下滑66.8%;利润总额-31.84亿元,同比下滑104.22%。
  
  值得注意的是,其中8月当月钢铁行业数据“触目惊心”,当月销售收入2794.5亿元,利税0.95亿元,利润收入-41.96亿元,盈利状况下滑至年度最低点。
  
  随着我国用于汽车制造和建筑原材料的钢铁消费增长疲软,加之欧债危机的不确定性仍然存在,我国钢铁行业总体亏损的局面在不断恶化,钢铁企业转型多元化的趋势日益明显。
  
  在钢铁主业微利时代下,武钢集团加速非钢产业发展,在得知蒂森集团自去年开始优化其投资组合,调整经营结构,打算剥离激光拼焊集团后,去年11月1日,武钢集团正式向蒂森集团提交了收购意向书,收购工作正式开始。2012年3月15日,武钢集团开始与蒂森集团进行股权转让条款谈判,直到9月28日双方最后签字,历时半年。
  
  据悉,激光拼焊是指对不同规格的钢材,应用激光技术焊接成拼接光板,可使汽车车身更轻,车身结构更牢固,安全度更高且降低了生产成本。
  
  蒂森集团是世界钢铁巨头,也是世界500强企业,被誉为德国重工业的缩影。其旗下众多子公司在行业内声名显赫,其中激光拼焊集团总部设在德国杜伊斯堡,是激光拼焊板的发明制造商,主要从事激光拼焊板产品的研发、制造、销售,掌握几十项独有核心技术,占有40%左右的全球激光拼焊产品市场份额。2011~2012财年销售额约为7亿欧元,息税折旧摊销前利润为6450万欧元,为德国大众奥迪等高端轿车车身做激光拼焊。其旗下的14家工厂分布于德国、中国、美国、墨西哥、意大利等国。
  
  蒂森激光拼焊集团既是激光拼焊板的发明制造商,也是这个行业的主要供货商。而我国汽车用拼焊板生产的核心技术主要还是依靠引进,没有形成自主的知识产权,与外国先进企业技术差距较大。因此,收购完成将有利于我国赶超世界先进技术水平。
  
  发力装备制造
  
  目前,发力非钢产业是武钢集团在钢铁主业微利时代下转型的重要方向。2011年,武钢集团非钢产业预计实现营业收入600亿元,实现利润20.8亿元,占比七成左右,53年来首次超过钢铁主业利润。其中,武钢建工集团2011年销售额达到27亿元,较上年增长了10亿元。目前,在非钢产业中,高端装备制造产业是武钢集团发展的重点。
  
  早在去年8月,武钢集团就联合国内造船业龙头企业武船重工投资25亿元合资成立了武汉双柳武船重工有限公司,在双柳建造特种船基地。
  
  而此次收购对武钢集团来说,将使其汽车板销售形成有力的支撑,在高端汽车零部件领域有更高层次的突破,从而使武钢成为具有全球竞争力的汽车板精品生产基地,大幅度提升核心竞争力。
  
  武钢集团认为,随着各国越来越强调汽车的节能减排,重视汽车的安全性,激光拼焊板市场将出现强劲的增长,尤其是中国和北美市场会持续增长。
  
  目前蒂森激光拼焊集团的拼焊板产品广泛用于国际著名汽车厂商如戴姆斯—克莱斯勒、宝马、通用、大众和福特等。未来武钢将支持蒂森激光拼焊集团在中国和北美的扩建计划。
  
  通过近几年的发展,武钢集团已成为国内仅次于宝钢集团的第二大汽车板制造商。数据显示,2005年武钢集团汽车板产量仅为10万吨,而2011年武钢集团汽车板销量就达212万吨;目前,武钢集团已拥有大众、通用、日产、神龙等汽车企业的供应商资格。
  
  武钢集团方面称,根据双方约定,收购后武钢有权在一定时间内使用TK品牌标识,在继续支持激光拼焊业务做大做强的同时,武钢集团会逐步创造自己的标识和品牌,从而打造从钢铁原料、产品到钢材深加工(含激光拼焊)完整产业链。这次收购可以看作是其发展尖端汽车钢材制造业务的一个里程碑。
  
  目前,蒂森集团是德国最大的钢铁产业集团,也是一个多元化发展的集团。2010~2011财年销售收入490亿欧元,其非钢产业占五成左右,其他产业包括汽车技术、电梯制造等,其中电梯制造更是成为全球三大生产商之一。蒂森集团发展高端装备制造业进展迅速,也是武钢集团发力装备制造业的学习榜样。
(本文来源:中国联合商报 转载请注明出处
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