维护策略正在成为一个重要的话题，因为在世界范围内的发达国家，老化的系统正缺乏各个领域经验丰富的人员。一个维护策略的目标是实现高的自动化系统的可用性与组织的安全性，使资本投资和利润的目标相一致。可用性定义为系统的运作是可以使用和正常运行多久。当系统是不是100%可用，生产利润将会损失。什么是用好的方式来实现更高的可用性？
以可靠性为中心的维修
以可靠性为中心的维修(RCM)提供了一些思路和发人深省的问题。RCM涉及建立或改进的维护计划利用一个系统化，结构化的方法，是根据失败的后果，强调功能的系统组件和故障/维修历史的重要性。这个概念来源于20世纪60年代初，商用飞机宽体客机被引入到商业航空服务的战略。航空公司关注的重大问题是，现有的基于时间的预防性维护计划会威胁到经济上的可行性更大，更复杂的飞机。航空公司的RCM方法，维护成本基本保持不变，但他们的飞机的可用性和可靠性提高。RCM是现在世界上大多数航空公司的标准做法。
技术标准SAEJA1011()的，RCM过程的评价标准，开始与这7个问题：
1、什么是应该做的项目和与其相关的性能标准是什么？
2、在哪些方面未能提供所需的功能吗？
3、导致每一次失败的事件是什么？
4、发生故障时，会发生什么情况？
5。每一次失败后会有什么影响？
6、什么系统可以执行任务，积极主动地预防或减少到令人满意的程度，失败的后果吗？
7。如果无法找到一个合适的预防性维护任务必须做什么？
临界水平分配给故障的后果。某些功能并不重要，留下来“运行故障”，而其他功能必须不惜一切代价保留。选择维护任务，以解决主要的故障原因。这个过程直接涉及维护预防的故障。不太可能的事件，不可预测的自然灾害等造成的故障，经常会受到不采取行动的风险是微不足道的，或至少是容忍。当此类故障的风险是非常高的中，RCM鼓励用户考虑改变一些东西，将风险降低到可接受的水平。
我们的目标是维护计划，重点是稀缺经济资源的项目，将导致中断，如果他们失败，RCM强调预测性维护技术，除了传统的预防措施。
高可靠性设备
故障(MTBF)和平均修复时间(MTTR)的设备之间的平均时间是重要贡献者情况。当然，所有的植物无法承受的冗余和三重冗余部署在关键的生产成本。但是使用的设备具有更高的可靠性，平均无故障时间和降低MTTR当然可以提高可用性。这些测量可以应用到现有的系统通过创建列表较差的设备已经在您的系统(S)中是不可靠的，并可以被用来作为出发点，以具有更高的可靠性的评价薄弱部位更换。这是明智的因素MTBF和MTTR分析购买决定，而不是依赖于个成本只有。在评估购买产品，要求制造商MTBF和MTTR数据的。这通常要求供应商报价大项目和政府工作。
预测性维护
预测性维护是指根据实际情况和性能的一个组成部分的维护。维护，不执行根据固定预防性时间表，而是当某些变化的特点指出。作为预测的方法，包括腐蚀传感器和振动传感器。有正在进行的实时信息自动化系统的分析的基础上，预测故障分析软件也有所增加。
提高系统设计
系统设计可以提高可靠性和可维护性，以优化一组约束条件，如时间和成本效益的情况下。通常，这需要涉及维修人员在设计审查，因为他们明白的维护问题。想到这，除了新的项目时进行升级和改造，这是很好的。做一个工厂步行通过与维修人员讨论他们知道的问题提供了基础的变化，以提高可靠性。
更好的预防性维护
这是很容易让预防性的维护任务去百废待兴，在预算紧张，但并不明智。跟踪预防性维护成本，也提供了有价值的信息，做出决定更换设备。这些成本的配置文件可以提供的投资理由升级的重要组成部分。
远程专家服务
许多供应商都开始提供远程服务，让现场的人以电子方式引进专家，以帮助困难的问题。这可以很简单，作为一个网络会议使用iPad在现场进行展示和讨论问题的远程专家或更先进的，专门的远程连接到您的系统。你的员工需要保持知识的了解，您的自动化系统的核心部分。
外包
在过去两年的大多数自动化供应商推广他们的服务为客户降低成本的一种方式。这些服务为用户提供了另一个积木他们的维修策略。检讨手册和演示文稿后，它是终用户的责任，以实现运营。持续的维护是一个重要的问题。许多供应商都提供外包服务的维护，这可能是一个优势，但需要进行分析。重要的因素要考虑的是相对于外包节省停机的风险。在房子的人可以提供更快的响应，当他们有需要的培训和知识。决定哪些项目是关键要保持由受过训练的工作人员，什么都可以外包是利用风险分析确定的挑战。
