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物联网助力宁波港海铁联运

行业上下游中国仪表网2013年02月28日 21:55人气:20641

  近日,交通运输部在《关于国家集装箱海铁联运物联网应用(宁波港)示范工程可行性研究报告的批复》中,同意在宁波港开展集装箱海铁联运物联网应用示范工程建设。该工程总投资5430万元(其中430万元专项用于标准规范建设),约50%申请国家发改委专项资金补助和交通运输部安排投资,其余部分由宁波港自筹解决。交通运输部投资主要用于应用系统、数据资源、数据交换平台、标准规范和关键设备建设。该工程建设工期24个月,由宁波港组织负责实施。
  
  宁波港为何受青睐
  
  海铁联运作为目前全球多式联运的重要模式之一,有着快速、安全、运能大、成本低的优势。宁波港海铁联运于2009年起迈入发展快车道,当年,义乌—宁波集装箱海铁联运班列顺利开通,使宁波港海铁联运业务实现了历史性突破,当年宁波港完成海铁联运箱量1690TEU。
  
  2011年,为开拓宁波港口腹地,宁波港又成功开通上饶—宁波集装箱海铁联运“五定”班列,服务网络覆盖南昌、上饶、新余、景德镇等江西区域。同年又开通台州—宁波集装箱班列,2011年宁波港海铁联运箱量达到4.7万TEU。随着宁波港铁水联运业务的发展,2011年10月,宁波到华东地区线路被列入全国首批6个集装箱铁水联运通道示范项目之一。
  
  去年,宁波港又开通金华—宁波集装箱海铁联运班列。随着海铁联运的快速发展,去年宁波港海铁联运箱量达到5.97万TEU,比2009年增加35倍。
  
  目前,宁波港计划在已有腹地资源的基础上,积极推进成都—宁波海铁联运班列,打造宁波港浙赣铁路沿海1000公里物流大通道和甬台温、萧甬—杭宣海铁联运通道,初步形成海铁联运服务网络。
  
  在宁波港积极拓展腹地经济的同时,宁波市政府对宁波港海铁海运业务也给予大力扶持,对远距离运输予以政策倾斜,提高“五定”班列资助比例,并对新开通浙江省外至宁波港的“五定”班列给予财政奖励。
  
  海铁联运未来更佳
  
  宁波港海铁联运业务发展迅速,但在传统海铁联运中,仍存在着一些问题,主要表现在集装箱识别精度低。目前集装箱的识别是通过集装箱号来实现,易出现操作中数据采集不准,集装箱号字体模糊等问题;由于缺乏完善的管理机制和监督机制,大量铁路箱在堆存时,易造成货箱的流失;存在安全和效率之间的冲突,试验表明,对集装箱进行随机抽查达到5%时,港口的运输量就会下降,如果降低抽查率,又无法有效防止违禁物品的运输。
  
  为进一步提高集装箱运输效率、服务水平,2011年11月,宁波港着手开展“宁波港集装箱海铁联运物联网应用示范工程”建设工作。“示范工程”采用各种先进的信息技术和现代物联网技术,实现港口与铁路之间物流信息的共享与实时交换,可有效解决集装箱铁水联运信息化共享程度偏低等难题。“示范工程”的研究范围以宁波港口为中心,建立辐射华东贸易区域的集装箱铁水联运物联网应用信息平台,选取宁波—金华(义乌)—江西上饶的海铁联运运输线路作为示范线。
  
  据中交水运规划设计院的相关人士表示,基于物联网的海铁联运是交通对象(集装箱),借用交通工具(火车、船舶),在交通基础设施(铁路、水路)上完成目标运送(集装箱运输)的最优选择,因此,如何精确、完整、可靠、动态地采集到交通要素的各类信息,并实现这些信息在各种交通方式之间的共享、利用、处理、决策等是物联网在集装箱海铁联运应用上的关键。
  
  在交通运输部的批复中,宁波港集装箱海铁联运物联网的主要建设内容包括:建设海铁联运业务应用系统,包括建设海铁联运计划管理系统、货物跟踪系统、增值服务系统和子门户系统;改造完善港口业务应用系统;扩容改造现有宁波港数据交换平台;建设宁波港集装箱海铁联运数据资源中心;建设集装箱海铁联运物联网信息采集终端;建设完善软硬件支撑平台、网络、安全系统;统一建设集装箱海铁联运技术标准规范。
(本文来源:航运交易公报 转载请注明出处
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