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精密仪器为动车高铁安全保驾护航

行业聚焦点中国仪表网2013年06月06日 15:48人气:21264

  导读:高铁的迅速崛起缓解了我国交通的压力,为保障动车的运行安全,高铁上的移动检测实验室,将对高铁的各项数据进行检测,确保日后的正常运行。中国北车CRH380B-002高速综合检测列车在功能和技术上都远远超过了国际水平,具有完全自主知识产权,国外目前尚无此速度等级的综合检测车。
  
  高铁的迅速崛起缓解了我国交通的压力,为保障动车的运行安全,高铁上的移动检测实验室,将对高铁的各项数据进行检测,确保日后的正常运行。通俗来说,检测车即动车的保护神,它是一台搭载各种精密仪器的移动实验室,对轨道及车站沿线的各项设备进行实时检测。车内有精密仪器,可对200多个参数进行实时检测。
  
  高速综合检测列车为高速动车组安全护航
  
  高速综合检测列车是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备,为高速铁路运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑。
  
  中国北车CRH380B-002高速综合检测列车在功能和技术上都远远超过了国际水平,具有完全自主知识产权,国外目前尚无此速度等级的综合检测车,是世界上速度等级最高的高速铁路综合检测轨道装备。目前,CRH380B-002高速综合检测列车已完成了全部型式试验,性能稳定、状态良好,各种设备仪器性能、各项技术指标达到了国际领先水平。
  
  高速综合检测列车一般会在5和6号车之外的车顶、车内和车下安装GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、激光位移传感器等上千个传感器和相关检测设施。高速运行状态中,可以对轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时检测。
  
  车内有精密仪器,可对参数进行实时检测
  
  CRH380B-002高速综合检测列车将在杭甬和宁杭高铁试跑,从时速180公里起步,逐步提速到350公里,对高铁轨道、接触网、信号、通讯、车辆等系统进行一系列不同速度等级的综合检测。
  
  CRH380B-002高速综合检测车可以满足持续检测时速350公里、最高检测时速400公里的技术要求。别看是检测列车,同样具备了阿斯顿-马丁跑车的动力系统,但是运行速度却相当于商务汽车。一业内人士说。
  
  CRH380B-002高速综合检测列车有8辆编组,采用6动2拖的配置结构。01是通信信号检测车,02是接触网综合检测车,03是轨道与动力学检测车,04是会议车,05是设备车,06是生活车,07是接触网及卧铺车,08则是试验车。
  
  电磁兼容性好是该检测车的另一大优点。一般来说,列车牵引功率的加大、电气设备密度增大,使动车组电磁环境更加恶劣和复杂,同时精密检测设备对电磁干扰提出了更高技术要求。中国北车通过对受电弓离线电弧引起的电磁干扰与防护、电力电子器件引起的电磁干扰与防护、电磁干扰抑制技术等方面进行了专题研究,分析了检测列车的电磁空间分布特性,制定了电缆走行线路、电磁敏感设备安装位置、电缆电磁防护、敏感设备的电磁屏蔽、接地方案等一系列技术措施。检测试验结果表明,车内最大干扰电场低于标准要求的10%,效果良好,完美地实现了电磁兼容技术的创新。
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