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胎压监测市场大不抵发展慢

行业聚焦点中国仪表网2013年08月28日 11:01人气:14483

  今年全国大部分地区酷暑难耐,高温持续不走,导致汽车爆胎事故频发。轮胎对于汽车的操控性、舒适性、加速性有相当大的影响,是汽车上关乎生命安全至关重要的部件。据统计,全世界每年有近120万人死于交通事故,有三成的事故起因于轮胎状况不佳,在中国,每年则有三万人因为爆胎导致车祸身亡。
  
  目前,普通汽车在行驶中,车速、转速、水温、机油等数据和状态都会随时间显示在仪表台上,唯独轮胎压力与温度却毫无显示和报警。而如何确保轮胎安全,对于大多数人来说却还是个新鲜问题。
  
  胎压监测,一个可能对于大多数人来说陌生的名词,却是解决这个问题的关键。
  
  安装汽车胎压监测系统是目前国际上最通用的做法。汽车轮胎压力监测系统(即TPMS全称TirePressureMonitoringSystem),主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气、低气压和高温进行报警,从而达到预防爆胎、降低油耗的目的,以保障行车安全和经济行车。近年来,TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一,与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)一起逐步被大众认可并受到应有的重视。2007年,美国强制所有车辆配备TPMS,欧盟也于2012年全面强制使用TPMS,世界各国陆续加入强制执行TPMS阵容。
  
  但是在中国,由于受到成本控制,目前将TPMS系统做为标准配置的还集中在高端车型上,在国内市场上把TPMS系统做为标配的汽车品牌还比较少。但是这不能否定,TPMS市场是一个具有强大潜力的市场。
  
  波尔(泉州)测控科技有限责任公司就是一家自主研发、生产和销售各类汽车、工业自动化、能源及物联网等领域高端传感器及其配套产品和系统的高科技公司,生产汽车胎压监测系统、温度传感器(汽车)、电感式位移传感器、汽车及自动化专用的磁电感应式转速传感器、空气质量流量传感器等。波尔在汽车主动安全、发动机优化控制/排放、自动化生产线等方面已成功研制出数款可完全替代欧美进口产品的传感器。
  
  虽然波尔的成功让我们对未来TPMS市场充满期待,但是不可否认的是,目前,中国本土TPMS开发、生产厂商虽然已有几百家,但市场容量小、普及率低,技术有待进一步提高。前装市场被国际大厂垄断,国内厂家只能在夹缝中艰难生存。企业若没有实力只能靠引进国外的TPMS开发平台及生产线来生产产品,这样也就毫无自主知识产权可言。目前国内常见的方案主要是由摩托罗拉、英飞凌、通用电气(GE)等企业提供。
  
  目前我国TPMS整体市场容量较小,普及率较低,尚处于起步阶段。不少业内人士认为法规出台滞后,政策没有倾斜是其原因之一。“政府法规要求一直是推动汽车行业新技术应用的强大动力,TPMS也不例外,但是目前国家还没有颁布安装TPMS的强制性法规。”飞思卡尔汽车电子高级技术市场工程师杨斌表示。
  
  华阳集团企划部何华也表示:“在美国,TPMS产品的普及在很大程度上要归功于政策的倾斜。但是,我国目前并没有出台相应的政策,所以市场不会马上爆发。”其实一些发达国家很早就为了行车安全而相继在这一领域立法,安力信公司售后技术部工程师刘永恒向政府提出了建议:“制定TPMS标准的有关专家应根据我国的产业、技术、应用发展等自身的情况来量身定制适合中国国情的TPMS标准。”据悉,由全国汽车标准化技术委员会制定的TPMS标准今年年底有望出台,大部分业内人士均表示,中国的TPMS标准如果出台,无疑将对市场带来很大的激励作用。
  
  法规滞后是其一,消费者认知程度低也是产业发展的阻力之一。“TPMS就像是江湖世界上的隐侠,太平世界看不到隐侠的身影,只有在轮胎隐患夺命的时候,隐侠才能扬名立万。”刘永恒形象地向记者打了一个比方。“加快TPMS的普及一方面需要国家强制性的法规和政策的支持,一方面要加大对车主的宣传力度,只有观念改进了,轮胎安全的意识才能真正建立起来。”刘永恒补充道。
  
  中国目前是全球规模最大、发展最为迅速的汽车市场,TPMS市场也正逐步兴起,但是前景是否美好,却仍然是个未知数。
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