9月22日，世界无车日。每年这个时候，无车出行都会被再一次倡导。今天各个城市纷纷实行部分道路交通关注，以响应“绿色出行”。
15年前，1998年9月22日，法国一些年轻人面对欧洲部分城市由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况，先提出“In Town，Without My Car！(在城市里没有我的车)”的口号，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。2000年2月，欧盟委员会及欧盟的9个成员国确定9月22日为“无车日”。截至2006年，世界已有37个国家近1500个城镇参与其中。2007年9月22日，中国迎来个“无车日”。
越来越多的城市监测表明，污染颗粒物已成空气污染首要的污染物。而在这些颗粒物中，直径小于2.5微米的PM2.5可直接进入肺泡，与人体发生应激变化，严重影响健康。一项检测研究表明，PM2.5的主要来源依次为机动车尾气尘、燃油尘、硫酸盐、餐饮油烟尘、建筑水泥尘、煤烟尘、硝酸盐，其中机动车尾气尘对PM2.5的贡献值达到38%，位于。作为PM2.5产生的主要来源，汽车工业已经无法回避节能减排的现实与紧迫性。
如果根据“一辆汽车行驶一年，排放的尾气大约将近3吨，几乎是汽车自身重量的三倍左右”的说法，那么2020年我国保有的2亿多辆的汽车，每年至少将排放6亿吨包含PM2.5等各种有害物的尾气。这意味着，在人口稠密、汽车保有量高的大中城市，居民每年的汽车尾气人均分担率高必然将达到一吨以上。
“无车日”一年只有一次，不应沦为作秀的舞台。我们需要的不是一日的无车，而是意识到“无车日”所传达的，15年前法国年轻人所呐喊的，关于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的现状。如今，随着大气颗粒物浓度检测仪等监测仪器的大行推广，居民均可实时掌握环境空气指数以及PM2.5指数。让这些微小颗粒，随时曝光在眼球底下，成为预防整治空气污染的督促者。
截止2013年9月22日11点
