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中国铁路自动化 站台人员成“多余”?

行业聚焦点中国仪表网2014年02月17日 16:23人气:5266

  导读:俄媒称,中国铁路自动化的发展,令站台工作人员变成“多余的人”。
  
  中国仪表网讯     俄媒日前报道称,在中国,站台工作人员是一个式微的职业,他们正在被自动化设备所逐步取代。
  
  在铁路工程师看来,机器比人更加稳定和可靠,对乘客而言同样如此。高铁改变了中国人的生活,他们更偏爱高铁出行,其时速达到380公里,甚至可能更高。
  
  报道称,在如此迅疾的速度面前,站台工作人员在离站时摇动的红色及绿色小旗,多少会让人觉得时空错位、啼笑皆非。虽然这样做早已没有必要,但他们仍在严格恪守着旧有章程。
  
  关注列车行进、遇到紧急情况迅速刹车之类的分内事,早已交由自动驾驶系统及智能设备代劳,以利于避免人为因素导致的事故。然而,这也令风光一时的工作人员渐渐成为中国铁路运输大潮中的“多余人”。
  
  然而,考虑到中国国情,其实不然。目前,中国的高铁运营里程已突破1.2万公里。据悉,在大同的一个车务段,工作人员数量虽已从300骤降至50,但没有人脱下身上的制服,他们的新工作是操控铁路安全行驶自动控制系统。若没有这一系统,中国铁路的发展,尤其是高速铁路的纵贯南北、横跨东西,便无从谈起。
  
  是否是“多余”这个问题的答案,就像机器人是否会代替人一样。世界上没有完美无缺的机器。即使最先进的技术系统,也会出现失误或崩溃。机器的自动化是在人的手下实现的。何来“多余”?
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