“润江1”船成功回收潜标
据介绍，“润江1”船有“动力定位”的功能，能快速地布放潜标。在布放潜标时，将潜标从船上放到百米水深的海底过程中，“润江1”船能被控制得相对海底基本保持不动，因此能够得到比较准确的潜标所在海底的位置，精度可以达到直径50米内甚至更高。
在回收潜标时，将船控制到潜标所在位置和捞取潜标过程中，“润江1”船能被控制进行米级内的前后左右微移动，当潜标浮球浮到水面后，控制船舶缓慢准确地移动到浮球边而又不碰到仪器，能够更好地保障仪器的安全。这就是此次潜标可以不到半个小时安全快速回收的原因所在。
“润江1”船负责人表示，全体工作人员有“创新解决海洋科学和工程问题”的态度和能力，能想方设法捞回“失联”的仪器。沉没“失联”的仪器，由于没有信号发射装置，无法取得联系，仅有沉没时的经纬度位置信息，在水深达百米的茫茫大海中，在经过近1个月的时间里，在不清楚仪器是否会随洋流、海流、风等移动的情况下，沉没时的经纬度位置可能如刻舟求剑，打捞犹如大海捞针。此次打捞前进行了充分的准备，分析了沉没过程和沉没后的各种可能情况，准备了充足的打捞设备和打捞方案，幸运也垂青有准备的人，因此快速成功打捞回沉没“失联”的仪器。
“润江1”是由舟山润禾海洋科技开发服务有限责任公司于2009年设计、建造的民营科学调查船。“润江1”号船于2010年4月28日下水，当年7月19日完成处女航。该船满载排水量659.2吨，续航能力约7000海里，抗风力达8级，适用近海6至300米水深海域科研调查。船上设有地质实验室、综合实验室、冷冻样品库、水文绞车、地质绞车、重力取样、测深仪、导航雷达、卫星电话、工作艇等设备设施，可容纳18名科研人员同时在船上连续作业30天。2012年4月18日，“润江1”号正式受邀加入“国家队”，这是首批加入的一艘民营调查船。
我国海洋调查船的研制始于20世纪50年代中期，起步较晚。我国现役的海洋调查船比较老旧，近15年来仅有约4艘，由于历史上设计和造船水平的限制，老旧的海洋调查船通常布局和配备不能很好地适应现代需求，主机功率配置较大，耗油较高，在燃油价格日益高涨的今天，船舶运行成本太高，限制了我国海洋科学调查研究。“润江1”的投入使用为提高船舶利用效率、服务海洋科学调查提供了便利，它在我国海洋科考中发挥了重要作用。
