【仪表网 行业聚焦点】11月24日从交通运输部获悉，海事组织海上安全委员会日前审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函，标志着北斗卫星导航系统正式成为第三个卫星导航系统，必将带动北斗卫星导航系统在航海领域的化、产业化。
2014年11月17-21日，海事组织海上安全委员会第94次会议在英国伦敦召开。会议审议通过了对北斗卫星导航系统(BDS)认可的航行安全通函，标志着北斗卫星导航系统正式成为无线电导航系统的组成部分，取得面向海事应用的合法地位。这是我国北斗卫星导航系统标准获得组织的系统认可。
据介绍，我国是海事组织A类理事国，此次海事组织对北斗卫星导航系统(BDS)的认可，使北斗卫星导航系统成为继定位系统（GPS）、格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）后第三个卫星导航系统，服务世界航海用户。这必将带动北斗卫星导航系统在航海领域的化、产业化。
北斗卫星导航系统(BDS)是目前我国正在实施的自主发展、独立运行的卫星导航系统，致力于向用户提供高质量的定位、导航、授时服务，并能向有更高要求的授权用户提供进一步服务，军用与民用目的兼具。我国2003年完成了具有区域导航功能的北斗卫星导航试验系统，2012年开始向亚太大部分地区正式提供服务，并计划至2020年完成系统的构建。
北斗卫星定位导航系统是典型的具有国家战略性意义的新兴产业，具有强大的生命力和市场前景。目前，卫星导航产业链上游的天线、芯片、板卡、GIS、地图、模拟源等配套齐全；中游的手持型、车载型、船载型、指挥型以及结合各行业具体应用的综合型终端，品类已初具规模，初步具备针对行业应用需求进行技术综合的能力；下游的系统集成和运营服务业已在数据采集、监测、监控、指挥调度和军事等各领域进行了探索应用。
北斗卫星导航系统差分定位精度可以达到厘米级，在亚太地区，北斗系统导航和定位精度和GPS相当；北斗还有独特的短报文通信功能，这是其他卫星导航系统所不具备的。当前我国卫星导航技术虽然已经取得长足进步，但与先进水平仍有较大差距，竞争能力仍相对薄弱，产业链未来将面临重大调整。
去年以来，与北斗相关的政策密集发布，充分体现了国家对于北斗产业的推动决心。据相关人士透露，大批北斗应用急需标准的编制工作正在如火如荼地展开，年内将制定并发布如GNSS接收机数据自主交换格式、GNSS接收机差分格式等一批北斗应用相关的标准文件，以满足行业需求，指导北斗终端产品的测试、研发等各项具体工作。
截至2013年底，我国北斗终端社会持有量已超过130万套。目前，在我国承担应用卫星的研制、生产和发射试验任务的单位主要是中国航天科技集团公司。在北斗产业迅猛发展及科研院所资产注入的预期下，航天科技集团旗下3家上市公司。
有分析人士认为，该集团内受益北斗产业发展大的子公司是隶属集团第五研究院的中国卫星，该公司是目前沪深两市中惟一的卫星制造上市公司；其次是隶属集团第六研究院的航天动力，第六研究院是中国液体火箭发动机研制中心，是国内惟一的集运载火箭主动力系统、轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院；后是隶属于第八研究院的航天机电，第八研究院承担研制的航天型号产品主要涉及战术导弹、运载火箭、应用卫星、载人航天、深空探测等五大领域。
