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新能源车准入门槛提高 难阻互联网巨头布局

行业上下游中国仪表网2015年04月08日 17:30人气:3480

  【中国仪表网 行业上下游】今年两会期间,李克强总理在《政府工作报告》中首次提出“互联网 ”行动计划,支持发展移动互联网、集成电路、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业。而就在不久前,李克强总理主持召开了国务院常务会议,会议中强调要顺应“互联网 ”的发展趋势重点发展新能源汽车。
  
  新能源车准入门槛提高难阻互联网巨头布局
  
  “互联网 新能源汽车”引起了广泛关注,或成为下一个风口上的猪。
  
  乐视、腾讯等互联网巨头早已开始布局,拉开了阵势准备大干一场。如今新能源汽车风光无限,但对想进入这个领域的玩家,面临着较高的准入门槛。
  
  新能源汽车准入门槛提高
  
  近日,国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿(以下简称《规定》)。
  
  《规定》明确了“纯电动乘用车”是指纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车,并要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品,新建企业生产的产品必须使用自有品牌。
  
  对于新建的纯电动汽车生产企业要具备哪些条件,《规定》提出了详细要求。要在中国关境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。另外,自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。
  
  放眼互联网圈,乐视制造电动汽车备受瞩目,被认为这将会是颠覆传统汽车行业的举动。去年12月,乐视董事长贾跃亭宣布乐视将打造超级汽车。今年1月,乐视正式发布中国首个全终端智能操作系统LeUI。今年3月,乐视与北汽达成战略合作,共同打造互联网智能汽车,乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。
  
  据悉,乐视超级汽车将实现汽车的电动化、智能化、互联网化,为解决中国严重的雾霾和交通拥堵做出自己的贡献。为研发超级汽车,乐视还在美国硅谷组建了260多人的顶级研发团队,其成员很多都是来自特斯拉、奔驰、宝马、大众、福特等公司。
  
  对于新能源车准入门槛,乐视控股车联网CEO何毅早前曾表示,发改委相关部门也提出了准入制度的征求意见稿,向社会正在征集,乐视会按照国家相关部门的要求去申请相关的许可证。
  
  有相关人士预测,乐视有望获首批电动汽车牌照,最大程度发挥行业外资本的创新优势。
  
  也有相关人士向环球网科技表示,新能源车准入门槛对于传统汽车制造企业具有保护作用。
  
  BAT巨头加入造汽车阵营
  
  在各种利好刺激下,“互联网 新能源汽车”将成新常态,两个朝气蓬勃的产业的结合也不免会让人浮想联翩。
  
  3月23日,马化腾与郭台铭现身郑州,富士康、腾讯及和谐汽车共同签订《关于“互联网 智能电动车”的战略合作框架协议》,三方将在河南郑州展开“互联网 智能电动车”领域的创新合作,河南省政府亦表示对该计划予以支持。
  
  虽然BAT三巨头中仅有腾讯布局新能源汽车领域,但百度、阿里巴巴却早已加入造汽车的阵营。
  
  3月12日,阿里集团与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,双方将以资本为纽带,连接各自优势资源,共同打造“跑在互联网上的汽车”。双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。
  
  百度CEO李彦宏在今年IT领袖峰会现场接受采访时透露,百度无人汽车将在今年内推出。
  
  借助“互联网 ”神力,新能源汽车或将成为一只站在台风口的猪。
(本文来源:环球网转载请注明出处
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