【仪表网 行业上下游】2015年4月7日起，云南省空管分局将对赴昆明长水机场落地的航班将采取到一种全新的空管进近指挥模式--独立平行仪表进近。这标志着云南空管分局了实现独立平行仪表进近和独立平行离场的"双独立"运行模式，云南空管分局的双跑道运行模式将达到水平。
独立平行仪表进近模式是在长水机场原有相关平行仪表进近基础上，取消了两条跑道落地飞机之间4公里的水平间隔限制，彼此不再受约束，只需考虑同跑道航迹上前后落地飞机间的尾流间隔和地面航班起飞需要。
自2012年6月28日昆明机场转场长水至今，云南空管分局保障的日起降航班高峰由686架次增长至873架次，日小时起降高峰由51架次增长到71架次。在短短三年时间内，云南空管分局以努力保障长水机场运行安全顺畅为己任，实施了"就近起降"、"优化地面滑行线路"、"减跑道起飞"、"缩小管制间隔"、"使用目视间隔"等一系列举措，有力促进了长水机场空管运行效率的不断提升。双跑道运行模式在较短时间内由"隔离平行运行"升级为"相关进近独立离场"模式，实现了近进管制指挥的个"独立"。
在此基础上，为适应昆明地区航班流量的持续快速增长趋势，满足未来公众出行需要，进一步提升空管运行效率，云南空管分局放眼长远，精益求精，积极对独立平行仪表进近这一目前空管进近指挥模式的推行使用积极探索。
自2014年7月，云南空管分局就联合昆明机场集团，开始了实施平行跑道独立平行仪表进近模式试验运行上报的相关准备工作。经过云南空管分局各部门半年多时间的精心筹划和通力协作，3月11日，民航局正式下发《关于昆明长水机场实施平行跑道独立平行仪表进近模式试验运行的批复》。在获得批复后，云南空管分局就实施独立运行后准备工作积极与昆明机场集团沟通与协调，终定于4月7日10时起，长水机场实施分4个梯次阶段、为期一年的双跑道独立运行试运行工作，实现进近指挥的"双独立"。昆明长水机场也成为西南地区家实施独立平行仪表进近模式的机场。
该模式得以长期正常运行后，将进一步释放原来相关进近模式下的间隔资源，航班落地前的机动等待时间将明显减少，起飞航班的放行也更为流畅，能有效减轻进近管制员的工作负荷，提高长水机场的双跑道运行效能。
