【仪表网 行业聚焦点】6月27号，湖南湘潭一小区，男孩小天在后座熟睡，父母锁上车就走了。几小时后发现，孩子全身发紫，瞳孔放大出现尸斑，车窗上满是手指印。据悉当天正午太阳暴晒，车内温度高达47℃，千万别将孩子单独留在车内！
本上都能突破50摄氏度。所以这个时候，往往就是车内温度传感器开始发挥作用的时候。
汽车空调自动温度控制atc（automatic temperature control）,俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，atc系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。全自动温度控制系统的组成包括温度传感器、控制系统ecu、执行机构等。其中温度传感器有车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器（阳光强度传感器）和蒸发器温度传感器。
空调温湿度系统主要是以温湿度检测模块为核心，湿度传感器采用热固聚酯电容式传感头，同时在内部集成了信号处理功能电路，因此该传感器可完成将相对湿度值变换成电容值，再将电容值转换成线性电压输送到含有2个ADC和一个温度传感器的DS2438温度传感器内。
由DS2438将模拟湿度电压信号数字化后，连同温度的数字信号一同通过单总线送入微控制器，完成温湿度信号的采集。微控制器将温湿度信号通过特定的算法换算成温湿度值通过LCD12864直观的显示出来，给中央空调的温湿度调节提供了可靠的依据。
1、车外温度传感器（outsidete mperature sensor）一般以热敏电阻制成，当车外温度变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。
2、车内温度传感器（in-vehiclesensor）同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。
3、日照传感器（sunloadsensor）以光二极管或电池制成，用以感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常装在仪表盘上方。
4、蒸发器温度传感器（evaporator temperature sensor）一般安装在蒸发器翼片上，以感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。
