东方测控

行业企业市场标准科技新品会议展会政策原创

上海浦东:完成盲降飞行测试 跑道仪表着陆系统待升级

仪表产业中国仪表网2017年04月07日 11:19:42人气:11903

  【中国仪表网 仪表产业】近日,上海浦东机场34L跑道仪表着陆系统ⅢA类盲降飞行程序和低能见度运行程序的验证试飞工作顺利完成。
 

 
  并且,在随后召开的总结讲评会上,来自中国民航局、民航华东管理局、民航华东空管局、东航以及上海机场集团的众多业内专家齐聚浦东机场,就验证试飞全过程合规性进行逐项对照审查和深度剖析,结果显示,本次验证试飞填补了国内ⅢA类盲降飞行的空白,浦东机场二跑道设施、运行程序已初步满足ⅢA类盲降条件。
 
  ⅢA指的是是国际机场仪表着陆系统的最高标准。ILS-ⅢA类运行保障系统的建立,将使浦东机场在跑道视程大于175米,云高大于15米的气象条件下具备完全依靠机载计算机和仪表引导实现飞机自动安全起降的能力。相比浦东机场现有的Ⅱ类运行标准(云高大于30米、能见度大于350米),Ⅲ类标准可在天气和能见度更为恶劣的情况下,提升机场的航班保障能力,减少由于雾、霾等低能见度天气对航班运行和旅客出行的负面影响。随着跑道设施的升级,恶劣天气因素对浦东机场航班运行正常率的影响将逐步降低。
 
  浦东机场方面表示,浦东机场有望成为内地民航第一家具有ILS-ⅢA类运行保障能力的民用机场,跻身全球飞机起降运行保障水平最高的民用机场行列。在此之前,内地机场仪表着陆系统最高等级为Ⅱ类。
 
  据了解,机场跑道要符合ILS-ⅢA类标准,目视和仪表助航设施的设置和完好率相比Ⅱ类标准要严苛得多。浦东机场在前期充分调研的基础上,采取边运行边施工的方式,严格按照Ⅲ类运行标准对二跑道实施改造。经过一年多的不停航施工,对目视助航灯光、标志标牌系统进行功能升级、监控模块扩展,满足了ILS-ⅢA类跑道所要求的一系列严格的硬件条件。
 
  (原标题:浦东机场仪表着陆系统有望升级)
(本文来源:浦东新闻转载请注明出处
关注本网官方微信 随时阅专业资讯
仪表站APP 让生意更简单
@仪表网

全年征稿 / 资讯合作

联系邮箱:ybzhan@QQ.com

我要评论

所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。

  • 凡本网注明"来源:中国仪表网"的所有作品,版权均属于中国仪表网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:中国仪表网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
  • 合作、投稿、转载授权等相关事宜,请联系本网。联系电话:0571-87759945,QQ:1103027433。
成丰仪表——中国第三代流量计领军品牌


返回首页