据了解，该监测系统是基于嗅探法的船舶大气排放遥测技术，在航道附近安装空气质量连续监测系统(至少包含CO2、SO2、NOx分析仪)，一旦船舶经过且尾气扩散至监测点位，系统就能够监测到污染物浓度先上升后下降的信号。
根据物料平衡原理(尾气中各污染物浓度的比值与燃油中对应各元素的比例一致)，可以根据浓度变化信号反推燃油硫含量和单位燃油的硫氧化物、氮氧化物的排放情况，实时监测船舶尾气排放的指标数据，达到不登船监测的目的，提前筛选出嫌疑目标，让船舶大气污染防治检查更具针对性。
船舶尾气是大气污染的源头之一，其中氮氧化物等污染物排放受到广泛关注。今年年初，天津大学环境学院“大气环境与生物能源团队”在船舶尾气控制领域取得重要进展。
在科技部重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究试点专项”资助下，该团队通过简单易行的沉淀法设计制备了应用于船舶NOx处理的基于Cr2O3新型催化剂体系，该研究成果对推进我国绿色航运发展和船舶节能减排、减少船舶大气污染物排放以及环境保护具有重要意义。
船舶的生命周期长，排放因子大，仅以发动机尾气为例，远超汽车尾气排放。汽车排放在过去十几年里已完成从国零标准到国六标准的升级，技术比较成熟，管理办法比较齐备。船舶的排放法规去年才刚刚出台，各方面都处于起步阶段，无论是技术、产品、监管体系等各个方面都面临严峻挑战。
(资料来源：东莞时间网，光明日报，中青在线)
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