【仪表网 仪表文件】为深入贯彻落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(国发〔2018〕22号)、生态环境部等11部委《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(环大气〔2018〕179号)和省委省政府《海南省全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战行动方案》(琼发〔2019〕6号)，加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量，坚决打赢蓝天保卫战，海南省印发了《柴油货车污染治理攻坚战实施方案》(以下简称《方案》)。
近年来，海南省环境空气中细颗粒物(PM2.5)来自机动车尾气的贡献率在35%以上，其中柴油货车是主要污染源。柴油货车荷载高、行驶状况恶劣、维修保养不及时，车用柴油和尿素质量参差不齐，超载超限和超标排放问题突出，大气污染物特别是氮氧化物排放量大，影响环境空气质量进一步改善。
《方案》的目标是以货物运输结构调整为导向，以柴油和车用尿素质量达标保障为支撑，以柴油车(机)达标排放为主线，坚持统筹“油、路、车”治理，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车(机)超标排放。到2020年，柴油货车排放达标率明显提高，监督抽测排放合格率达到90%以上，排气管口冒黑烟现象基本消除；柴油和车用尿素质量明显改善，抽检合格率达到95%以上，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降；与2017年相比，全省铁路货运量增长率超过20%。
下一步，海南省将通过加强新生产车辆环保达标监管、加大在用车监督执法力度、强化在用车排放检验和维修治理、加快老旧车辆淘汰和深度治理、推进监控体系建设和应用、推进排放检验机构和维修单位规模化发展、严格新生产发动机和非道路移动机械管理、加强排放控制区划定和管控、加快治理和淘汰更新、强化综合监督管理、推动港口岸电建设和使用、提升铁路货运量、推动发展绿色货运、优化运输车队结构、健全燃油及清净增效剂和车用尿素管理制度、推进油气回收治理、强化生产销售储存和使用环节监管等措施对柴油货车进行管理。
同时，海南省将重点支持机动车、非道路移动机械及船舶的环境监测监管能力建设和运行维护，以及老旧柴油车淘汰和污染治理。2019年年底前，基本达到机动车环境管理能力建设标准要求。建设和完善全省交通污染监测网络，2020年年底前建成主要港口和重要物流通道建设空气质量监测站。扶持建设柴油货车超标维修治理站。
(资料来源：海口日报、海南省生态环境厅)
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。