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可变电阻型传感器的电阻检测

新品抢鲜中国仪表网2008年07月16日 09:26人气:4313

    在不装氧传感器的D-Jetronic汽油喷射系统中,一般是使用可变电阻器改变混合气的浓度。旋转怠速混合气调整螺钉使可变电阻器内触点移动,VAF端输出的电压变化。顺时针旋转该螺钉时,VAF电压升高,ECU便会使喷油量稍有增加,混合气变浓。皇冠3.0轿车可变电阻型传感器与ECU的连接电路。 

    1、可变电阻型传感器的电阻检测 
    点火开关置于“OFF”位置,拔下可变电阻型传感器的导线插头,用万用表Ω档测量Vcc端子和E2端子之间的电阻,标准阻值应为4-6KΩ。 

    满度逆时针转动怠速混合气调整螺钉,连接万用表Ω档于VAF和E2端子之间,然后再顺时针方向转动怠速调整螺钉,此时VAF和E2端子之间的电阻值应从约5kΩ(4-6KΩ)到0。如果阻值不符,则须更换可变电阻型传感器。 

    2、可变电阻型传感器的电压检测 
    点火开关置于“ON”位置时,用万用表电压档测量Vcc端子和E2端子间的电压应当是4.5-5.5V。
 
    点火开关置于“ON”位置时,用专用工具转动可变电阻时,用万用表电压档测量ECU连接器的VAF和E2端子之间的电压,VAF和E2端子间的电压应为0-5V(不允许有突然跳跃5V或跌落到0V的现象),否则就需更换可变电阻型传感器。
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