环境和能源是近一个世纪人类关心的两个问题，也是二十一世纪我国乃至世界各国坚持走可持续发展的重要战略问题。而机动车尾气排放引发的空气污染是造成环境污染的重要原因之一。机动车尾气排放中的氮氧化物是汽油和柴油在高温燃烧下产生的一种有害气体。随着群众驾车出行需求不断提高，机动车市场潜力持续释放，机动车保有量保持快速増长，与此同时，机动车排放的污染物总量也不断攀升。
控制汽车排放污染物，已经成为机动车污染防治的重要。因此，加强汽车排放污染物的防治工作，尤其是强化汽车尾气排放监管工作，对改善城市环境质量具有至关重要的作用。
2018年，新国标GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》取代GB 3847-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》发布，增加了瞬态工况法中对NO2的检测，相关的汽油车氮氧化物检测设备也相继上市。
汽油车排放气体(含氮氧化物)测试仪(以下简称测试仪)是用来测量汽油车排放气体污染物浓度的仪器，主要配置单位为机动车检测站、生态环境监测站等环境监测机构。它有别于传统的五气分析仪，一般都具有NOx到NO的转化装置或NO2检测平台，因此现有的机动车排放气体测试仪检定规程(JJG 688-2007)并不完全适合新型的测试仪。而目前，国家尚无统一的检定方法来对测试仪的计量性能和技术指标进行准确判定，给重庆市的机动车环保检测以及环境监测带来不利影响。因此，起草本规程对规范重庆市机动车环保检测工作，为环境监测部门提供技术保障具有重要意义，也是迫在眉睫的工作。
本规程是以JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》、JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》为基础。
本规程引用的文件有JJF 1001 通用计量术语及定义、JJF 1094 测量仪器特性评定、JJF 1481-2014 汽车排放气体测试仪型式评价大纲、JJG 688-2017 汽车排放气体测试仪检定规程、JJG 801-2004 化学发光法氮氧化物分析仪检定规程、GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)。
依据JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》，本规程规定了引言、范围、引用文件、术语和计量单位、概述、计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制、检定结果的处理、检定周期以及附录等内容。
本规程为制定。本规程适用于汽油车排放气体(含氮氧化物)测试仪的检定、后续检定和使用中检查。(更多详情请见附件)
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。