【仪表网 仪表标准】根据2017年国家质检总局国家计量技术规范制修订工作安排(国质检量函【2017】25号)，全国法制计量管理计量技术委员会下达任务，由浙江省计量科学研究院作为主要单位起草《柴油车氮氧化物(NOX)检测仪校准规范》。
据悉，任务下达后，规范起草单位多次召开研讨会，并对参与起草单位浙江浙大鸣泉电子科技有限公司生产的柴油车氮氧化物(NOX)检测仪进行了全性能的试验；由于本规范起草期间的主要依据GB 3847尚未正式颁布，起草组多次与国标起草单位进行了沟通，确保国标和本规范的一致性。
《柴油车氮氧化物(NOX)检测仪校准规范》以JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》为基础性系列规范进行制定。《柴油车氮氧化物(NOX)检测仪校准规范》为发布。
根据国家标准GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》，对柴油车排放中氮氧化物的检测提出了相关要求，本规范主要参考了GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》、JJG 688-2017《汽车排放气体测试仪》编制而成。
此外，检测仪应具备NOX的显示功能，主要由采样系统、预处理装置、分析单元、显示装置及主控系统等组成。柴油车氮氧化物(NOX)检测仪是用来测量柴油车排气污染物中氮氧化物(NOX)浓度的检测仪器。按测量方式分为直接测量NO和NO2的检测仪和使用NO2-NO转化器将NO2转化成NO后再进行测量的检测仪。按测量原理可分为化学发光、紫外和红外原理。
《柴油车氮氧化物(NOX)检测仪校准规范》引用了下列文件：JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则；GB 3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)；凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。详情详见附件
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