【仪表网 仪表下游】日前，科技日报报道称，中国哈尔滨理工大学与俄罗斯新西伯利亚国立技术大学联合，将共同研究延长电动汽车的锂离子动力电池寿命的方法。
锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。
2019年10月9日，瑞典皇家科学院宣布，将2019年诺贝尔化学奖授予约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。
目前，锂离子电池是有效的储能和转换装置之一，拥有大电容量，广泛应用于各种数字设备。近年来，电动汽车成为锂离子电池有前景的应用领域。
锂系电池分为锂电池和锂离子电池。手机和笔记本电脑使用的都是锂离子电池，通常人们俗称其为锂电池。电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。而真正的锂电池由于危险性大，很少应用于日常电子产品。
锂离子电池由日本索尼公司于1990年开发成功。它是把锂离子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成负极(传统锂电池用锂或锂合金作负极)。正极材料常用LixCoO2 ,也用 LixNiO2 ，和LixMnO4 ，电解液用LiPF6+二乙烯碳酸酯(EC)+二甲基碳酸酯(DMC)。
石油焦炭和石墨作负极材料无毒，且资源充足，锂离子嵌入碳中，克服了锂的高活性，解决了传统锂电池存在的安全问题，正极LixCoO2在充、放电性能和寿命上均能达到较高水平，使成本降低，总之锂离子电池的综合性能提高了。预计21世纪锂离子电池将会占有很大的市场。
据悉，双方科学家的工作方向之一是研究电流变化对动力电池寿命的影响。新西伯利亚国立技术大学项目负责人、工学博士尼古拉·休罗夫说：“我们的任务是从内部研究电动汽车技术，研究其储能器并了解如何在汽车真实运行条件下延长电池使用寿命，使汽车大规模电气化的未来尽快到来。”
资料来源：百科、电缆网
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