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摩托车制动警示器7灯预警装置

话题调查中国仪表网2008年08月20日 10:10人气:658

摩托车制动警示器7灯预警装置,具有转向( 弯)优先的功能与制动警示器的工作原理。

摩托车电子化日趋普及,目前一些新型摩托车上,装备了制动警示器,例如嘉陵某些车型安装了7灯预警装置。当摩托车制动时,除制动灯点亮外, 4 个转向灯。 2个仪表转向指示灯也会同时闪烁,起到提高警示的作用。另外,它还具有转向( 弯)优先的功能。当启动转向灯时,即使此时制动,制动灯也会被点亮,但转向灯会正常显示转向。而不会全部点亮,避免相互干扰。该装置美观实用,深得广大摩迷的喜爱,但目前只在出厂车上有此装置,市场上无此配件出售,这给喜爱改装的摩友一大遗憾。笔者通过分析,自行设计了一个具有同样功能的警示器,结构简单易制,通过安装在车上使用。达到了上述的使用效果,现介绍给摩友,以便自制。

  1 .工作原理

  电路见附图.虚线框外是原车电路,虚线框内是需要自制的 7 灯预警电路,其中 A 端经电锁开关接蓄电池正极, B 、 C 、 D、E 、 F 、 G 、 H 是制动警示器的引出线, B 端接转向开关右端。 C 端接闪光器的输出端。 D 端接转向开关左端,E端接制动开关与制动灯连线端, F 端为接地端, G 端接右转向灯正极, H 端接左转向灯正极。

  当制动时。制动开关 Kl 闭合,制动灯被点亮。同时继电器 J2 得电吸合,则 J2 的常开触点J2闭合,所以闪光器的脉冲电流,一路径 J2 、 J3 (J3 是继电器 J3 的常闭触点)。使右转向灯及右仪表指示灯亮。另一路径 J2 、 J1 (J1 是 J1 的常闭触点 ) 使左转向灯及左仪表指示灯亮 (因J1 、 J3 不得电,所以 J1 、 J3 保持闭合 ) 。转向灯加上仪表转向指示灯共 6 个,再加上制动灯共7个灯亮.达到了制动时 7 灯预警的效果。

  当需右转向时,把转向开关 K2 打向右,则闪光器脉冲经 D4 、 J3 至右转向灯,使之闪亮,同时 J1 得电吸合,因此J1变成断开。所以左转向灯不会亮,又由于有 D5 的存在,所以 J3 不得电,即J3仍保持闭合,所以右转向灯稳定闪亮,指示向右转弯。此时,如果制动,则制动灯亮,同时 J2 得电吸合,因此J2闭合,闪光器脉冲只能经 J2 、 J3 至右转向灯,而不会至左转向灯 ( 因 J1 是断开的),因此实现了转弯优先的功能,避免了相互干扰。当需要左转向时 , 如果踩了制动。其工作过程与上相同。

  2 .元件选择

  J1 、 J2 、 J3 用 12V ,触点电流大于 10A 的优质继电器, D1~D5 用1N4004,按图制作好后只要正确接线,不需调试,即可正常工作。

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