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液体型加速度传感器主要应用

行业上下游中国仪表网2008年09月01日 09:00人气:599

 市面上的加速度传感器种类繁多,性价比各异。在汽车上应用的,主要还是微机械产品 ( 以美国 ADI 公司的 ADXL系列和Motorola 公司的 MMA 系列为代表 ) 。
结构原理

  把一段管子的两端连接做成圆。环状 ( 管环),然后向这种结构的管腔内注入一定的导电液体。再把导电液体放在平板电容的两极板之间。这样,就做成了一个电容量大小随导电液体的多少而改变的可变电容,相当于在平板电容的极板中放入了一块大小可调的动极板。若导电液体的变化正比于加速度,那么,这个装置就可用来反映加速度,接上相应的电路就可测出加速度。

  主要应用

  液体型加速度传感器主要用于测较大的加速度。在汽车上的应用,主要用于防

  撞安全系统。

  市面上的加速度传感器种类繁多,性价比各异。在汽车上应用的,主要还是微机械产品 ( 以美国 ADI 公司的 ADXL系列和Motorola 公司的 MMA 系列为代表 ) 。

  与微机械产品比较见附表。

  从表中不难看出液体型加速度传感器的两个显著的优点: 1 .取消了弹簧;2加速度计算公式简化。取消了弹簧.减少了功能组件,提高了可靠性,同时也省去了防撞杆;加速度计算公式的简化即化简了信号处理电路,也提高了可靠性。此外,液体型加速度传感器在防振方面和电源适应方面具有极大的优势。

  缺点不足

  由于采用普通的加工封装方式,体积、重量比微机械产品稍大。液体的蒸发、吸附、液体的表面张力、液体的温度效应都会轻微地影响测量精度。然而令人满意的是,可以通过改变其工作频率和掺杂改性等措施来尽量地减小不良影响。再者对于有足够安装空间的汽车来说,体积稍大。不算是什么问题C微机械产品的安装窝座的体积也不小 ) 。

  虽说有汽车雷达及其他防撞解决方案,目前仍无法取代安全气囊和安全带系统,作为终端的可靠的防撞解决方案,此传感器市场潜力颇大。

  
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