慧阳环保设计生产的山西焦化厂拦焦车除尘器处理烟尘经除尘地面站设备净化后，烟尘收集率在95%以上，除尘效率达99.5%以上，外排气体含尘浓度低于国家排放标准，符合环保标准要求。
山西焦化厂拦焦车除尘器不仅结构简单，投资小，而且能将推焦时焦侧产生的烟尘进行*的处理。 焦炉拦焦车车载除尘装置，包括文氏除尘器、旋风除尘器、风机以及拦焦车上的集尘罩，其特征在于所述的文氏除尘器、旋风除尘器、风机安装在拦焦车车体上，集尘罩与文氏除尘器之间设有喷淋室，集尘罩与喷淋室用连接管连通，文氏除尘器与旋风除尘器间设有复喷室，旋风除尘器与风机用连接管 连通，与喷淋室、复喷室连接有给水及排水系统。
山西焦化厂拦焦车除尘器新技术方案：
1、拦焦车除尘接口阀新技术应用
除尘接口阀是炼焦生产出焦时拦焦车除尘系统中重要的部件，作用是在焦炉出焦时将栏焦车除尘系统与除尘站除尘系统连接，将烟尘吸走，所以接口阀使用效果直接会影响到焦炉除尘效果。传统除尘接口阀的除尘导套活动接口部位为刚性连接，在除尘阀导套顶出与除尘管道接口对接时，顶杆力度大了会出现撞击现象，将导套和翻板等部件损坏，修复难度大，影响生产。顶杆力度小了会出现接口不到位，接口密封不严，导致吸力不够，除尘效果差。
改造后，将除尘接口阀活动导套前部接口部位，增加了导套接口的补偿性能，既能保证接口阀连接严密，除尘效果好，又能缓冲对接时的冲击力，保护除尘装置不被撞坏。
对接方法兰1用钢板制成，一端为对接平面，另一端通过连接段2与缓冲带3连接，用压条5固定连接；所述缓冲带3由带线层的皮带制成，一端与方法兰1连接，另一端与活动导套4连接，连接方式为螺栓连接，便于更换；所述除尘导套4用钢板制成，由液压顶杆驱动顶出，完成接口阀与除尘管道的对接。改造后结构简单、工作可靠、制造成本低、维修方便、避免了因撞击对除尘装置造成损坏，起到保护除尘装置和提高接口密封性的作用。
2、拦焦车提门油缸机构底座销轴改型
提门油缸是拦焦车使用过程中执行取焦炉炉门的一个机构，该机构能否正常运行直接影响到拦焦车能否完成取门拦焦工作。当提门油缸出现故障时，能否顺利的将油缸拆检也直接影响到拦焦车能否快速恢复使用性能。提门油缸与底座为销轴连接，原设计为三根销轴，其中两根用于将底座固定在结构框架上，另一根销轴用于连接油缸与底座，油缸末端连接柄在销轴上可以转动。在检修过程中发现连接油缸和底座的销轴发生窜轴时或销轴磨损后，油缸连接柄就无法拆下，只能进行破坏性拆除，既浪费备件又费时间，对设备运行和检修很不利。针对提门油缸连接销轴设计缺陷中的问题，决定将连接销轴改为一根通轴，将钢结构和油缸底座及油缸连在一起，避免了中间销轴出现窜轴或磨损无法拆下的问题，不仅提高了检修效率，同时避免破坏性拆除的浪费。
3、实施效果
软连接技术在除尘接口阀上应用后，除尘效果明显提高，故障率明显下降。拦焦车提门油缸机构改型后检修方便，缩短了检修时间，较少了备件浪费。以上成果可应用于各种顶装焦炉生产设备，慧阳环保公司已进行了推广应用。
4、关键技术及创新点
拦焦车除尘器接口阀采用软连接技术同时解决了除尘接口阀撞击损坏和密封不严两个问题。提门油缸和底座的连接轴三根改为一根，解决了轴磨损后出现卡阻无法拆卸，维修成本高的问题。国内炼焦除尘接口阀以刚性连接为主，此次柔性连接的应用尚属*，且效果明显优于刚性连接。拦焦车提门油缸机构改型的应用在炼焦工况下使用效果明显优于以前设备厂家采用的技术。
焦化厂除尘器治理范围：焦炉烟尘污染源主要分布于炉顶、机焦两侧和熄焦。我公司对于焦化行业出尘治理有着丰富的治理经验季业绩，欢迎新老客户前来考察。我公司技术人员会根据不同工况，一对一模式，为企业提供有效的解决方案，达到环保排放标准，确保验收达标。
