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VICKERS威格士叶片泵2520V-14A7-1AA22R参数

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具体成交价以合同协议为准

产品型号2520V-14A7-1AA22R

品       牌Vickers/威格士

厂商性质经销商

所  在  地苏州市

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更新时间:2023-09-17 11:13:08浏览次数:139次

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泵轴位置 卧式 产地 进口
电动功率 40w 电压 220V
工作温度 20℃ 规格 30
加工定制 流量 25m3/h
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外形尺寸 30m*m*m 吸程 10m
吸入口径 20mm 性能 变频
扬程 10m 叶轮结构 封闭式叶轮
叶轮数目 多级 真空度 20Mpa
执行质量标准 行标 重量 30kg
转速 50r/m
VICKERS威格士叶片泵2520V-14A7-1AA22R参数
威格士叶片泵直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱,也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强,无需外力供油。靠气压供油的液压油箱,在每次启动机器后,必须等液压渍箱达到使用气压后,才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担任机器,会对液压泵内的与滑鞭

威格士叶片泵直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自3520V25A5 1CC 22R吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱,也有液压泵本 3525V38A21 11AA 22R身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强,3520V25A5 86AA22R无需外力供油。靠气压供油的液压油箱,在每次启动机器后,必须等液压渍箱达到使用气压后, 3525V38AA21 1CC 22R才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担任机器,会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象,3520V25A5 86AD 22R 出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。3525V38A21 1AA 22L采用补油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人员每日需对柱塞泵检查1声响是否正常。如发现液压缸3520V25A5 86BA 22R速度下降或闷车时,就应该对补油泵解体检查,检查叶轮边沿是否有刮伤现象, 3525V38A21 1AA22R内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵,液压油箱内的油液不得低于油标下限。

VICKERS威格士叶片泵2520V-14A7-1AA22R参数

入口位置在该油泵的右方;“L”表示从轴端看吸入口3520V25A5 86CC 22R位置在该油泵的左方

1、系列号 PV2R系列3525V38A21 1AD22R
2、泵代号 1、2、3、4
3、泵排量 6、8、10、12、14、17、19、23、25、31
4、安装形式 F:法兰安装 L:脚座安装3520V221 11CC 22R  
5、旋转方向 R:顺时针 L:逆时针5A8 11AA 22R
6、排油口方向 A:向上(标准)B:向下R:向右L:向左3520V25A8 1AA 22R
7、吸油口方向 A:向上(标准)B:向下R:向右L:向左 3525V38A21 86AA22R
8、设计号 4222
  

YUKEN油研液压泵PV2R系列型号技术参数说明
  
 
  产地:日本
  PV2R1-8-F-RAA-4222
  PV2R1----PV2R系列单泵3520V25A8 1CC 22R
  8------泵排量 :6,8,10,12,14,17,19,23,25,31
  F------安装方式 :L:底座式 F:法兰式 3525V38A21 86BA 22R
  R------(从轴伸端看)顺时针方向转 标准3520V25A8 86AA 22R
  A----输出油口位置:上方(标准) 3525V38A21 86CC 22R
  A----吸入口位置:A上方,B:下方,R:右方,L:左方3520V25A8 86AD 22R
  4222----设计号 :4222,41,40,31,30

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 液压技术的新发展方向
 液压传动是以流体作为工作3525V38A21 86DA22R介质对能量进行传动和控制的一种传动形式。利用有压的液体经由一些机件控制 3520V25A8 86CC 22R之后来传递运动和动力。相对于电力拖动和机械传动而言,液压传3525VM25AM17 292NAA 22R动具有输出力大,重量轻,惯性小,调速方便以及易于控制等3520V30A11 19CC 22R优点,因而广泛应用于工程机械,建筑机械和机床等设备上。由于要使用原 3525VQ21A21 11AD20油炼制品来作为传动介质,近代液压传动技术是由19世纪崛起并蓬勃发展的石油3520V30A11 1CC 22R工业推动起来的,早实践成功的液压传动装置是舰船上的炮塔转位器,3525VQ25A12 1AA20其后出现了液压六角车床和磨床,一些通用车床到20世纪30年代末才用上了液压传动。

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