NDC-1系列多通道数字式彩显超声波探伤仪，采用*的数字集成和人工智能技术，实用可靠的性能，到手即用，傻瓜式操作，是专门为铁道车辆轮轴探伤设计并由*批准在全路推广使用的车辆轮轴超声波探伤仪，各项性能指标均达到*水平。
（NDC-1A ：货车；NDC-1B：客车； NDC-1C：客货两用）
功能特点：NDC-1系列多通道数字式彩显超声波探伤仪
● 6～8个独立探伤通道，一台NDC-1系列的仪器可完成多台传统模拟式仪器的探伤工作。
● 利用人工智能技术，将铁道车辆轮轴探伤工艺规程密切地结合到具体操作，确保实际探伤操作符合工艺规程，有利于生产责任管理。
● 仪器校验自动化——仪器充分利用现代信息处理技术，实现了探伤灵敏度自动调节，探伤标距定位自动化，回波峰值自动跟踪，探头参数自动测量，不仅简化了操作过程，减轻了人员的工作强度，还保证了探伤结果的*性和可靠性。
● 探伤定量化——仪器在进行缺陷判定时，精准实现缺陷的定量和定位，缺陷模拟图示，探伤结果清晰。
● 探伤结果规范化——所有探伤记录在仪器内自动生成，季度性能和日常性能校验报告、探伤记录和缺陷记录报告与工艺规程**，直接打印输出，无需人工填写，工作流程严谨、规范。
● 探伤责任严密化——具有12个独立的探伤人员工作登录号，探伤人员只能在自己的名录下工作（密码设置），其他人员无法更改工作条件和探伤结果，这*排除了传统探伤过程中操作人员之间的相互影响，既提高了工作效率，又明确了责任。
● 具有计算机通讯接口，实现信息化管理。
技术参数：
项目 | 指标 | 项目 | 指标 |
频带宽度 | 0.4～15.0MHz | 增益范围 | 100dB
0.1,1.0,2.0,6.0步进 |
水平线性 | ≤0.5% | 检测范围 | 0～5000mm（钢中纵波） |
垂直线性 | ≤4% | 工作温度 | -25℃～50℃ |
分 辨 力 | ≥30dB | 显 像 器 | 8.4”彩屏（640×480） |
灵敏度余量 | ≥56dB （200mm—Φ2平底孔，2.5PΦ20） | 电 源 | 19V DC，220V AC |
动态范围 | ≥30dB | 外形尺寸（mm） | 240（高）×290（宽）×55（厚） |
