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　　②发达的铁路和水运，为钢铁工业发展提供了便利的交通运输条什。1910年美国的铁路里程即达到近40万公里，是上铁路里的。铁路的大量修建与钢铁上业的发展密切相关，一方面铁路建没需要消耗大量钢材，了钢铁工业的发展；另一方面，为钢铁工业的原料、燃料和产品的运输提供了便利的交通条件。

　　这是自去年12月加息之后，美联储释放半年来所释放烈加息。如果美联储如期加息及继续加息，势必引发美元强劲升值，致使美国国内钢铁产品竞争力相应削弱，对于进口钢材，当然也包括对于更便宜的进口钢材的依赖度进一步。

　　和企业对美方非理强烈不满。所谓“337调查”得名于《1930年美国法》第337条款，后经历数次重大修订。根据有关程序，美国贸易会在启动“337调查”后，必须在45日内确定终裁的目标时间，并尽快完成调查。

　　事实上，当前钢铁行业产能过剩已经是个性的问题。各钢铁行业低迷有各自特定的原因，不能因为自己生意不好就让钢铁企业来“背黑锅”。就当前的贸易大而言，一味地想通过等手段将钢材挡在门外，只会对贸易秩序造成进一步冲击，终只会延缓钢铁行业复苏的脚步。

　　展望2015财年下半年，蒂森克虏伯董事会预计集团业绩将显著。这取决于生产成本下降，材料市场价格显著复苏，资本货物业务增长，以及巴西雷亚尔兑美元汇率保持大致。CRU市场分析师表示，蒂森克虏伯在现货市场销售钢材数量较少，这有助于其规避钢材现货价格下滑对自身盈利造成的负面影响，但这也使得蒂森克虏伯业绩滞后于近期现货市场钢材价格回升。

　　考虑到离年底只有两个多月，为了完成钢铁行业本年度去产能目标，去产能力度可能加大，这将后期钢材产量以及铁矿石需求缩减。对此，有机构分析指出，央企合并“落户”钢铁行业，合并虽突然，但并非毫无征兆。