一、概述 二力合成不断轨动态轨道衡是一种自动对铁路货车实行不停车、不摘钩连续动态称重的大型工业计量设备。适于港口、站场，线、仓库、货场等场所。它通过压力和剪力传感器的组合以及测量过衡车速的变化，准确地测量出钢轨上载荷的大小，经过智能测量系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据*储存、制表、打印等一系列相关工作。既可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。
GCU型单台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用转向架计量方式，适用于固态货物的计量，如煤、矿石等。
GCU型长台面或双台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用双转向架同步整车计量方式，适用于贵重货物及液态货物的计量，如铁路罐车、钢水包等。
二力合成不断轨动态轨道衡，作为一种新型高速动态计量设备，其产品质量的优劣，技术*与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、*稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施：
1、 硬件可靠性：采用高精度优质传感器及A/D模块；对放大器、滤波器等元器件严格筛选；优化计算机配置并对系统进行长时间通电测试，以加强设备的可靠性。
2、 基于WINDOWS平台下的网络软件，确保数据传输迅速，资源共享。
3、 秤体的机械部分采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。。
4、 全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。
5、 不断轨轨道衡作混凝土基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。
二、主要特点
1、安装周期短，尤其适合作业繁忙线路；
2、由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，*地提高了称量速度和准确度，且不计量时通过速度不限；
3、基础处理可采用三种不同处理方式。
（1）选用有基础道床结构，高标号混凝土加早强剂，封道时间少于7天。
（2）选用混凝土宽枕板结构，封道几小时边通车边安装。
（3）扣轨施工方式：边施工边通车。 | 
