非接触式动态扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接，输入轴有花键，输出轴有键槽。如果扭杆被方向盘的转动力矩扭曲，输入轴上的样条线和输出轴上的键槽之间的相对位置将发生变化。样条线和键槽的相对位移变化量等于扭转杆的扭转量。因此，样条线的磁感应强度发生了变化，磁感应强度发生了变化，通过线圈转换为电压信号。非接触扭矩传感器采用非接触工作方式，使用寿命长、可靠性高、不易磨损、延迟小、轴的偏转和轴向偏移影响小，在汽车领域得到了广泛应用。
应变式静态扭矩传感器测量扭矩时采用应变计技术。将应变计附着在弹性轴上，构成测量桥。弹性轴因扭矩发生轻微变形时，桥梁阻力值发生变化，应变桥梁阻力的变化转化为电信号的变化，实现扭矩测量。传感器由弹性轴、测量桥组成，仪器由放大器、接口电路组成。
还有一种高性能无线扭矩传感器，它将传感器与无线通信技术相结合，实现了数据无线传输。转矩电信号由单片机控制的信号处理电路放大，A/D转换后编码器采集的数字数量码发送到发送模块中发送。当接收模块接收到数据时，将翻译后的数据作为LED指示的扭矩数据值传递到单个磁盘。传感器数据采集发射电路由扭矩传感器、信号处理部分、单片机和无线发射电路组成。扭矩传感器将电阻变异产生的变形电信号发送到信号处理电路。信号处理部分放大传感器模拟信号提取，进行模式/数转换。微处理器控制系统各部分的工作，并处理数字信号。无线发射电路在微处理器的控制下，对编码器收集的信息数据进行适当的编码和处理，并将其发射模块中，实现无线传输。
