日本SMC气缸的常见故障及处理方式

日本SMC气缸的常见故障及处理方式

　　SMC气缸输出力和活塞有效面积及其两头的压差成正比；SMC气缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备与排气设备组成。缓冲设备与排气设备视详细运用场合而定，其他设备则*。

　　SMC气缸只要一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞气压缸。其两头进出口油口A和B都可通压力油或回油，以完成双向运动，故称为双效果缸。

　　SMC气缸柱塞式气压缸是一种单效果式SMC气缸，靠气压力只能完成一个方向的运动，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；SMC气缸只靠缸套支承而不与缸套 触摸，这样缸套极易加工，故适于做 长行程SMC气缸；

　　SMC气缸作业时柱塞总受压，因此它有必要 有满足的刚度；

　　SMC气缸柱塞分量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其笔直运用更有利。

　　伸缩式SMC气缸具有二级或多级活塞，伸缩式气压缸中活塞伸出的次序式从大到小，而空载缩回的次序则一般是从小到大。

　　伸缩缸可完成较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种SMC气缸常用于工程机械和农业机械上。

　　SMC气缸是输出扭矩并完成往复运动的履行元件，也称摇摆式气压马达。有单叶片和双叶片两种方式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子衔接在一起。根据进油方向， 叶片将带动转子作往复摇摆。

　　SMC气缸气压缸加工

　　修改

　　缸筒作为气压缸、矿用单体支柱、气压支架、炮管等产品的首要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿数和可靠性。缸筒加工要求高，其内外表粗糙度要求为Ra0.4～0.8?m，对同轴度、耐磨性要求严厉。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一向困扰加工人员。

　　SMC气缸因为外表层留有外表剩余压应力，有助于外表细小裂纹的关闭，阻止侵蚀效果的扩展。然后进步外表抗腐蚀才能，并能推迟疲惫裂纹的发生或扩大，因此进步缸筒疲惫强度。通过滚压成型，滚压外表构成一层冷作硬化层，减少了磨削副触摸外表的弹性和塑性变形，然后进步了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，外表粗糙度值的减小，可进步合作性质。

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