费斯托气缸圆角半径少应等于0形圈截面的直径

费斯托气缸圆角半径少应等于0形圈截面的直径，金属表面不能有毛刺、生锈或腐蚀等情况，密封槽棱边应按要求修圆，以免划伤密封圈造成泄漏。在装配前各装配件必须严格清洗，不能携带有颗粒或杂质，通过的耦合面要有较低的表面粗糙度，并涂以润滑剂，以减少对密封面的磨损。(3)气体污染引起的密封失效大气是引起液压系统故障的重要因素。

费斯托气缸圆角半径少应等于0形圈截面的直径

在1个标准大气压下，油液中可溶解约9%的空气，在高压下，空气和其他气体在油液中的溶解度更大，而当压力降低时，它们就逸出。因此，液压系统在运转之前应放掉空气，以免造成严重的故障。常用的方法是在初次启动或长时间停机后启动前，反复点动液压系统开关几次以释放泵或阀内的空气。①气蚀。当溶于液体内的气体释放出来形成气泡存在液体内，这种现象叫气穴现象。气穴不仅会造成流量的脉动，严重时会在高压下爆裂，这就是气蚀。气蚀将产生噪声和冲击振动，从而不仅会划伤密封件，而且损伤接触的固体表面。旦液压缸密封表面被凹点和气孔凹坑损坏时，液压油就以很高的速度和极大的加速度流经纵向伤痕而加剧磨损，金属表面崩掉的颗粒随着液体的流动再次划伤密封件和密封表面'从而加速密封失效的进程。以压缩体内定要防止气体的污染，防止出现气穴现象。液压系统中要设排气装置，针对气穴般发生在通道狭窄、液体流速激增部位的特点，设计中应尽量避免急变管径，控制急变部位的压力比值。②狄塞尔效应。如果系统的压力在极短的时间间隔内急剧升高时，气泡就被加热到能使气泡中的气体混合物产生自燃的程度’这就是狄塞尔效应。例如，个直径 D-25 mm的空气泡，在几毫秒内从大气压压缩到50 MPa，气泡中心的温度将升2 500℃。如果这种效应发生在密封或支承环的附近，液压缸密封和支承环将被烧焦。除了元件产生直接失效外，环或密封烧焦产生的坚硬碎颗粒也将引起系统故障。

气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。 气缸①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压 推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度， 承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。 导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁， 现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的

费斯托气缸圆角半径少应等于0形圈截面的直径