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出售SMC标准方形端盖气缸,SMC全国代理

SMC气缸的主要种类如下：

CE2 行程可读出气缸（带制动型）CEP1 高精度行程可读出气缸CG1/CG1W… 气缸CJ2/CJ2W… 气缸CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸CJP/CJPB/CJPS 针型气缸CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸CLS/CLS 带锁气缸CNA/CNAW 带锁气缸CNG 带锁气缸CNS/CNS 带锁气缸CQM 薄型气缸CQM/CQM 薄型气缸CRA1 摆动气缸CRB1 摆动气缸CRB2 摆动气缸CRBU2 自由安装型摆动气缸CRJ 微型摆动气缸CRQ2 薄型摆动气缸CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸

?追加中间尺寸 ?45、?56、?67、?85。

　省空气、省空间。

?全长缩短27mm。

?质量多减小30％ (1.43kg→1.00kg)。

?省空气 多减少29％。

　通过选择合适的尺寸可减少空气消耗量。

?减少作业工时。

　采用无需调节的气缓冲方式。

?带磁性开关(JMDB系列：JMDB)。

气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力。

JM-04

JM-045

JM-08

JM-10

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