8KW移动式柴油发电机：
促进柴油发电机组涡轮增压技术发展的主要因素是增大发动机输出功率、提高发动机低速转矩、加快瞬态响应速度、降低排放有害物和改善燃油经济性。增压器的技术关键是改善涡轮和压气机的效率，拓宽工作范围，提高增压比，降低轴承系统的损失和提高稳定性及耐久性。
柴油机增压器的新技术包括：酉变喷嘴涡轮VNT、铁铝合金、滚动轴承、可擦涂层、混流式涡轮、电子控制执行器总成、电控涡轮复合式发动机等。
进一步改善增压器效率必须提高峰值效率，并考虑非设计工况效率的提高对发动机性能的影响。采用改进轴承和*的可擦涂层技术是有效的技术措施。试验表明，涡轮增压器压气机室涂覆聚酯可擦涂层、涡轮壳室涂覆一种镍铝石墨材料可擦涂层的小型增压器的效率可以提高7%-8%；采用滚动轴承可以提高涡轮低转速的效率约10%。
采用可调喷嘴增压器VNT可以提高发动机低速进气压力而不增加发动机背压。VNT可进一步改善涡轮的响应特性，提高涡轮效率，拓宽流量范围。与旁通式增压器相比，采用*的可调喷嘴增压器性能可以得到进一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油经济性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速烟度可降低，发动机转矩显著增加。
采用轻质的铁铝合金，可以减小涡轮转动惯量，改善响应特性。
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| 产品型号 | YT9500E3 |
| 频率 | 50HZ |
| 额定功率 | 8kw |
| 大输出功率 | 9kw |
| 额定转速 | 3000 |
| 额定电压 | 230V400V |
| 起动方式 | 手/电启动 |
| 相数 | 单相 |
| 发动机型号 | LD192FA |
| 发动机型式 | 风冷柴油机 |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容积 | 25L |
| 耗油量 | 约271g |
| 机油容积 | 2.1L |
| 结构形式 | 开架或手推车式 |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 |
| 净重/毛重(KG) | 148/150KG |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 售后服务 | 伊藤原装 全国联保 |
| 质量保证 | 质保一年终身维护 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
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伊藤动力柴油机PT燃油系是伊藤动力公司*的燃油供给系，采用液压原理工作，其*个字母P即代表压力(Pressure)，第二个字母T代表PT喷油器控制燃油进入的计量时间(Time)。PT燃油系通过压力和时间的协调配合，使燃油的供给计量和定时喷射等方面满足伊藤动力柴油机的理想工况。
一、PT燃油系的基本工作原理 伊藤动力柴油机的PT燃油系主要根据下述液压原理工作的：在充满液体的系统中，任何压力的变化立即等量地传到整个伊藤动力柴油机PT燃油系统，流体通过某一通道的流量与液体的压力、允许通过的时间以及通过的截面积成正比。 伊藤动力柴油机每个喷油器进油口处量孔断面尺寸经过选定就不再改变，虽然每缸喷入柴油的计量时间随柴油机转速而变化，但在每一个既定转速下也是相对固定的，此时只要改变伊藤动力柴油机喷油器进油口处的柴油压力（即相应改变PT燃油泵的出口燃油压力）就可以调节喷油量。
二、PT燃油系的结构组成及工作原理 伊藤动力柴油机PT燃油系由主油箱、柴油滤清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型喷油器、摇臂、推杆、排气烟度限制器、凸轮轴和油管等组成。 1.PT（D）型喷油器。 根据伊藤动力柴油机燃油泵的柴油输出压力对喷油进行计量，然后依靠喷油器柱塞驱动机构在规定的时刻将柴油加压并喷入燃烧室，剩余的柴油经回油管返回浮子油箱。
