王亚波
经理
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SMC薄型气缸CDQ2A12-30DCMZ-M9PL
缸径 32mm
行程 40mm
动作方式 单杆双作用
流体 空气
耐压试验压力 1.05MPa
Z高压力 0.7MPa
Z低压力 0.05MPa
环境及流体温度 -10~60°C
给油 不要
活塞速度 50~500mm/s
缓冲 垫缓冲
安装形式 基本型
杆端形状 杆端外螺纹
允许回转力矩 0.25N·m
杆不回转精度 ±0.8°
安装注意事项
1.在活塞杆端固定工件时，活塞杆应处于*缩回的状态。在杆端挂上扳手，请不要工件安装允许力矩以上的力矩来进行紧固。
工件安装允许力矩 (N?m)
缸径 25 32 40 50 63
工件安装允许力矩 0.25 0.25 0.55 1.25 2.0
2.活塞杆上通常只宜用于承受轴向负载。另外，应避免承受回转力矩。不得已的场合下，请在杆允许回转力矩范围内。
3.气缸上直接和配管连接的场合，活塞速度可能会超过Z大速度500mm/s，请用SMC制速度控制阀调整活塞速度500mm/s以下后再。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
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