CAMOZZI气液增力缸产品描述 返回列表页

CAMOZZI气液增力缸产品描述

气液增力缸的结构分为LB 串联、LC 并联和 LD 分体形式三种。串联形式的气液增力缸其径向尺寸较小、轴向尺寸较
» 自适应性（遇到负载开始出力）
» 任意方向、角度安装和使用
» 公称推力在选定的范围内无可调
» 冲击振动小
» 快速软到位和复位（快速行程为低压、快速）
» 无油污及噪声污染（纯气控操作）
综合参数
结构形式     串联式，并联式，分体式（关于分体式，请咨询我们的销售工程师）
工作方式     气动快进 / 液压增力 / 气动快回
工作压力     3 ÷ 6 bar
工作温度     0 ÷ 80°C（干燥空气为 - 20°C）
介质         洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）
材料       钢制缸筒及端盖，ding jing橡胶及聚氨酯密封件
安装方式     利用前端盖上内螺纹安装
行程       标准总行程、力行程见相关表格，也可按用户需要
液压介质     SHELL TELLUS ST032，也可按用户需要使用食品液压油

可以根据用户需要，选购连接负载

用的匹配器、测压软管、数显压力开关、
压力表与之相配套的辅助配件。按照所
选用的气液增力缸的结构形式和行程的不
同，气液增力缸增压杆的复位有机械弹和气弹簧复位两种形式。
气液增力缸不需要配套液压装置，纯
气动工作，对其操作控制同普通的双作气缸一样简单。在需要的推力的情况下，气液增力缸的外形尺寸要比气缸或液压缸小得多，所需安装空间也小。采用
康茂胜的气动元件可以很方便地组成气液
增力缸的控制系统。
L 系列气液增力缸是一种将压缩空气
通过内部的气液转换增压，输出较大推力
的集约化设计的完整驱动单元，采用特殊
的封装技术，使液压油与压缩空气*隔
离，无须担心液压油本身的氧化和工件污
染的问题。
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